　　中新社北京7月6日电 (记者杜燕) 北京地铁4号线动物园站上行扶梯5日因为一个固定零件损坏引发故障事故，最终造成1死30伤，再次敲响公共安全警钟。北京市质监局6日表示，将对北京市1.4万台自动扶梯和自动人行道进行安全隐患排查。

　　7月5日上午9时36分，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯突发故障，在上行过程中突然停止并快速逆向下行，导致1名乘客死亡，30名乘客受伤，其中3人伤势较重。据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑。

　　北京市质监局表示，北京市目前共有电梯12.6万台，其中自动扶梯和自动人行道1.4万台。为吸取事故教训，确保乘客乘梯安全，要求北京各地铁、车站、机场及商场、超市等人员密集场所特种设备使用单位，落实安全主体责任，加强在用自动扶梯和自动人行道的安全管理；督促电梯维保单位安排专业人员，对自动扶梯和自动人行道进行一次全面认真的安全自查，消除安全隐患，确保特种设备不带隐患运行。

　　北京市质监局将实施为期两周的安全督查行动，对于督查中发现未开展安全自查的特种设备使用单位和维保单位，责令限期开展自查并报送书面情况；对于未经定期检验、检验不合格或者达不到安全运行条件的设备，一律不得继续使用。

　　此次北京地铁扶梯事故引起了上海、深圳等城市对地铁安全的审视。上海地铁从5日起一周内，将对近2000部自动扶梯的电梯大链、刹车、防倒溜等安全保护装置进行巡检；港铁(深圳)公司表示将与扶手电梯维修承包商一起，进行扶手电梯安全的全面专项检查，新线所有“奥的斯”扶梯主机紧固全部采用新的紧固方式，确保安全。

　　据悉，此类电梯逆行致人死伤的事故在广州、上海、北京等地已有发生。但一个小小的螺栓，竟酿成1死30伤的惨剧，再次敲响地铁安全的警钟，敲响城市公共安全警钟。

　　此间媒体纷纷就此事发表了评论。其中，《新京报》认为，要求每天运送数百万乘客的地铁“零事故”是苛刻的，但如何向“零事故”靠拢，却是地铁运营部门应该竭力去做的事情。《京华时报》社评指出，地铁也好、电梯也好，这些公共设施的安全，关乎市民的安全，是城市中天大的事。公共设施为公众服务，管理部门和相关机构不仅要承担起营运的责任，更应承担起社会安全的责任、维护公民权利的责任。

　　截至目前，在此次事故中受伤的30名乘客中，19人已出院，5名留院观察，6名乘客继续在接受治疗。完