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武昌火车站高架平台禁行的士惹争议
本报讯 （记者 左洋 胡蝶） 武昌火车站西广场站前高架平台，起初是为了方便的士及轿车送客设计的，进站旅客下车后，走几步就可进入候车大厅。
现在，武昌站区综治办规定，高架平台禁止的士通行，载客的士必须进入地下停车场。
昨日是实施新规第一天，记者走访发现，早高峰出站旅客打的仍很难，坐出租车进站旅客无奈要走两层楼，行李多的旅客很不方便。
8时，记者在武昌站西广场地下看到，出租车等候区旅客排起长龙，平均10分钟才来一辆出租车。12时，记者再次探访，10辆空出租车停在等候区。一名的哥说，工作人员要求载客进地下，客人觉得不高兴，他差点被投诉，现在出站旅客不多，大家只能等客。
此时，一辆鄂AX39×的士停在候车区，两名老人下了车，提着三个拉杆箱，因车站的电梯只能下不能上，两位老人只能提着箱子爬楼梯。记者计算了一下，从地下停车场到高架进站口，要步行3—5分钟，如有大件行李，花的时间还要长一点。
武昌火车站工作人员介绍，新规出发点是好的，可是没有摸准列车“夕发朝至”的运营规律。出站高峰在6时—7时，21趟列车终到、经停，出站旅客15000人左右；同一时段，仅有3趟列车始发。因此，很少有载客的士进入武昌站，早高峰只能依靠“放空”的出租车支援。其他时间，则正好相反，就出现车等人。
市客管处负责人介绍，武昌火车站西广场是主要进出站通道，因设计原因，出租车开上高架平台后必须绕行1.2公里才能进入地下候客点，送客车辆多半选择直接开走，地下出租车候车区一直存在着运力不足。新规定在春运高峰时期曾使用，基于此，这个办法才正式推行。
针对旅客进站路程变远等问题。武昌站区综治办表示，地下广场须加大服务配套，例如将电梯调整上行，在候车区增加小红帽帮扶点，加大引导“空的”进站等等。
作者：左洋 胡蝶
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