高速路拟实行区间测速平均速度超速将受罚_新闻台

　　利用监控设备抓拍交通违法行为,是交警部门非现场执法的主要手段。然而,仍有车主心存侥幸,在高速路上违反交通规则。近日,从公安交警部门获悉,我省酝酿在高速路实行区间测速,一经实现,在高速路躲避测速仪的做法就不管用了。

　　行驶里程÷通行时间=平均车速如果平均速度超过限速标准,系统将自动记录取证。

　　齐鲁晚报济南11月26日讯(记者　董钊　实习生　王宸)　利用监控设备抓拍交通违法行为,是交警部门非现场执法的主要手段。然而,仍有车主心存侥幸,在高速路上违反交通规则。近日,从公安交警部门获悉,我省酝酿在高速路实行区间测速,一经实现,在高速路躲避测速仪的做法就不管用了。

　　26日,记者在省城采访部分车主发现,高速路利用卡口摄像头测速,有的司机往往采取先超速行驶,快到卡口时降速的办法来躲避测速。今后,这个办法行不通啦。相关人士表示,“如果实现区间测速,单纯利用车载电子狗或者用肉眼观察,都不管用。”超速是造成高速路交通事故的主要原因,目前我国很多省份已经采取路段测速的方法来遏制超速,即通过通行里程和通行时间来计算车速,如果车辆的平均速度超过限速标准,系统将进行自动记录取证,从而实现对超速等交通违法行为的处罚。现在,我省正在酝酿推广这一做法。

　　据了解,区间测速是在一段设定距离封闭路段的两端,分别安装一套抓拍设备。当机动车驶过检测点时,抓拍设备会自动记录车辆通过该点的时间,并抓拍图片。当车辆完全离开该路段时,系统通过网络将数据传到监控中心,根据信息自动计算车辆在封闭路段上的平均行驶速度。

　　“比如说,一段长10公里的路程,如果最高时速限制为120公里,那么走完该路段至少需要5分钟,如果车辆在5分钟内走完,就说明这辆车超速了。”该人士举例说。

　　据了解,去年10月,烟台市交警部门开始试运行区间测速系统。