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今天早晨5时许,随着北京航天飞行控制中心科技人员一组遥控指令准确发出,交会对接的最后一次变轨开始。
两天前还是天地相隔的神舟和天宫,此刻已迈上了相会前的最后一次旅程。北京飞控中心党委书记刘清华告诉记者,在执行载人交会对接任务的科技干部中,既有经验丰富的老专家,又有技术过硬的中坚力量,还有初露锋芒的青年才俊,可谓老将新星齐上阵。
记者走进飞控大厅,青年轨道专家谢剑锋正在进行天宫、神九交会前的最后一次复核。1972年出生的他参与了从神舟一号至今的所有重大航天任务,荣获了中国航天基金奖,十余项成果获国家科技进步一、二等奖。他告诉记者,这次任务在载人情况下实现交会对接,在我国尚属首次,控制风险和难度很大。他们制定的《神舟九号轨道控制方案》是整个轨道计算的核心,充分考虑到了对航天员的专业支持和故障情况下的应急处置。记者注意到,飞控一线除了像谢剑锋这样的青年专家外,关键岗位上还有一些“新星”在此次任务中的表现十分抢眼。载人交会对接飞控组秘书、27岁的总体室工程师王霄军,参与制定的飞行控制方案,提高了载人飞行控制的安全可靠性。大学毕业不满2年就已成为核心岗技术骨干,这样的例子在中心并不少见,飞控软件设计师费江涛,27岁。飞控总调度“神八哥”杨彦波26岁,为什么被称作“神八哥”?原来,去年神舟八号飞船与天宫一号交会对接时,杨彦波意外走红网络,被称作“神八哥”,随后,这个名字在飞控中心就传开了。如今,当年的“神八哥”已成了神九与天宫一号交会对接的飞控总调度了。
在年轻人背后是老一代飞控人无私的“托举”。童斌,这位身经百战的“老航天”,曾经先后参与了东方红卫星测控任务和海事卫星对外测控任务。我国航天事业发展的里程碑载人航天、探月工程飞控技术飞跃中,融合着他几十年的贡献。在这次任务中,他带领年轻人研发、完善了载人交会对接任务飞控软件系统,为任务提供了稳定可靠的保障。
北京航天飞控中心主任陈宏敏介绍,,中心瞄准世界一流标准,研究制定了人才培养长期规划,在5年内分三个层次培养造就以高水平技术专家和学术带头人为重点的、相对稳定的优秀人才群体。建成了博士后工作站和航天飞行动力学技术重点实验室。