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本报讯 （记者汤旸 薛珺）一辆667-1联运公交车从京通快速八里桥收费站西驶上公交专用道后，一路西行，不到20分钟就到了国贸桥。昨日，京通快速路公交专用道进城方向终点从四惠桥向西延至国贸桥东。
北京公交集团表示，针对公交专用道西延，将开行4个方向的公交联运社区通勤快车，每天增加150车次。
终点西延至国贸桥东，增2.5公里
京通快速路公交专用道5月24日启用，位于主路最内侧，进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时。两天后，进城方向起点东延2公里，至八里桥收费站西200米，全程增为10.6公里。
昨日，进城方向终点从四惠桥向西延至国贸桥东，新增2.5公里。大望桥西至国贸桥东出口最外侧原有公交专用道调整至主路内侧车道，与京通快速公交专用道相接。乘客从通州坐公交车到国贸可全程走京通快速路最内侧的公交专用道。
新华大街八通线沿线开通勤快车
公交集团表示，将在通州客流最集中的两处客流走廊：新华大街和八通线沿线（103国道）开行728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运4个主要方向的公交联运社区通勤快车。
728快在平日和周六日早、晚高峰期间运行；667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运在平日早高峰期间进城单向运行。4个方向的公交联运社区通勤快车在八里桥至国贸桥走公交专用道，通过不设站，国贸桥以西采取大站快车的形式，选择客流集中的站位设站，与地铁10号线、1号线、2号线、5号线、4号线接驳。
公交集团有关负责人表示，京通快速路公交专用道西延后，4个方向的公交联运社区通勤快车每天将增加150车次，其中早高峰时段进城方向增加60车次，晚高峰出城方向增加30车次，发车间隔也缩短为1分多钟。
目前京通快速路出城方向的公交专用道仍为四惠桥至双会桥西，使用时间由下午5时至7时调整为下午5时至8时，晚高峰使用时段延长1小时。
■ 现场
“走西延的2.5公里省10分钟”
昨日8时17分，通州日光清城公交站，一辆667-1路联运车驶出站台。下一站：大北窑西。
公交车一开始沿铺路行驶，由于是周末，路上车辆并不太多。约12分钟后，公交车通过八里桥收费站进入京通快速路主路，前行200米后驶上最内侧的公交专用道，前方“豁然开朗”起来。
公交车以四五十公里的时速前行，13分钟后到达四惠桥。因公交专用道西延，车辆得以继续向前。如果是以前，公交道到此已是尽头，公交车需由最内侧车道向最外侧并线，从四惠桥东出口驶出后进入辅路。又过了5分钟，公交车到达国贸桥。从四惠到国贸这段路，能明显感到公交车和私家车的密集，公交车车速也不得不慢下来。
8时49分，667-1路联运车到达大北窑西站，全程为32分钟。不过，只计算从八里桥收费站至国贸全程走公交专用道的时间，将近20分钟。该车司机称，光走西延的这2.5公里路程，就比平时省时10分钟。
本报记者 汤旸
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