轨道通燕郊出两方案延长地铁或利用铁路_新闻台

　　昨日，北京市规划委副主任周楠森做客“首都之窗”时表示，关于燕郊和北京之间接通轨道交通，目前已研究两个方案。一是考虑延长地铁6号线到燕郊。二是如果市郊铁路能建好，可利用其联系北京站。此外，八通线和1号线在四惠贯通运营的方案正在研究。

　　关键词：连通燕郊

　　延长地铁或利用铁路

　　北京市规划委有关负责人此前介绍，北京正研究“双一千”规划，即除1000公里的轨道交通外，还有1000公里的市郊铁路。根据通行时间，燕郊、廊坊都适合于一小时服务圈内。

　　周楠森表示，按城际铁路的建设速度，除了已通车的京津、京沪，目前正加强京石、京张的建设，如果建设好了，市郊铁路就可以利用。关于燕郊连接北京，规划委研究过两件事，一是6号线是否继续延长，6号线也预留了这个条件，但专家建议，6号线52公里太长了，地铁网并不是越长越好，因为还有运营和安全的问题。二是，真正想让燕郊居民便捷进城，如果市郊铁路能建成的话，可直接和北京站相连。

　　周楠森表示，北京站目前还规划了一条地铁，跟既有的线路可以连接。市郊铁路也是服务于市民出行的，如果燕郊居民坐6号线进城，要花两小时，坐市郊铁路是一小时，你说他愿意选择哪个。

　　关键词：新增地铁

　　R1线分流1号线八通线

　　针对1号线、八通线客流大的问题，周楠森表示，目前在规划线网里要增加大容量的另外一个可行的通道，无论从技术还是经济角度考虑，在需要的时候将建设这条线。目前，规划位于1号线下方的R1线随着新城发展需要，将从技术上来论证可行性，并适时启动，来解决1号线、八通线客流大的问题。此外还会考虑八通线和1号线在四惠贯通运营的问题。

　　1号线和八通线是否因土建结构没法贯通？周楠森说，这个方案正在研究。这样将克服一切困难，来实现贯通运营的可行性。

　　■ 热点

　　新增3条地铁采用A型车

　　周楠森表示，现在地铁列车都是6节B型车，在客流预测的基础上，将加大乘车的系统容量规模，在“调整版”规划新增的5条线里，3条线都采用A型车，其中14号线是6节，16号线是8节，海淀山后线是8节。A型车比B型车更宽更长，以加大系统容量，缓解拥堵。

　　究竟选择A型车还是B型车，跟客流预测和客流的支撑有关。周楠森说，今后还要加强客流预测，提高客流预测的水平和可预见性，来确定编组。

　　对于网友呼吁4号线改成8A列车。周楠森说，从目前来看，由于土建规模已经形成，4号线不具备改成8节A型车的条件。

　　10号线二期明年底通车

　　此前有报道称，10号线二期两个站点因丰台火车站而调整站位和走向，新增较大拆迁面积，进展滞后，有网友担心不能按时通车。

　　对此，北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理魏怡表示，目前全线正在施工，土建基本上告一段落，明年年底通车肯定没有问题。两个车站因丰台火车站的原因而调整，现在这两个车站的方案已定，而且拆迁已经启动，计划今年年底车站开始正式施工，到明年年底10号线大环线建起来，但是火车站可能要缓通。