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本报讯 （记者饶沛）CBD核心区的主要建筑将由18栋高楼和一个5层的地下城组成。昨天上午，朝阳区常务副区长吴桂英在接受记者采访时透露，CBD核心区地上总建筑规模约270余万平方米，将新增八至十万人。
CBD核心区年均税收预计超500亿
吴桂英在接受记者采访中表示，CBD核心区东至针织路，西至东三环，南至建国路，北至光华路，项目总用地面积不含外围道路约30公顷，核心区内有18座建筑，其中有500米、300多米、200多米等不同高度的建筑，最低为60米，除了个别的综合体项目外，其余均为进驻企业的定制楼宇。
经过1年多的工作，目前该地区拆迁工作全面完成，整体设计工作完成，土地出让工作基本完成，建设工作已经开始，预计2015年建成并投入使用。
届时进驻的企业总部和地区总部将达90余家，其中包括中国投资有限责任公司、中国中信集团公司等2家大型央企，中国民生银行股份有限公司、香港上海汇丰银行有限公司等16家金融机构，三星生命保险株式会社、正大集团有限公司等3家世界500强企业和知名跨国公司，以及20家地产和其他类型公司。预计CBD核心区未来年均税收将超过500亿元。
核心区“专设”一消防特勤中队
该地区同时将新增八至十万人，公共交通的承载能力也都将根据此数据进行规划。CBD区域范围内的主干道南北、东西都将加密，力争做到公共交通出行占该地区交通方式的80%。
同时，核心区的这些楼宇还将坚持低碳理念，预计楼宇建筑节能率将达到65%以上。
另外，为了预防超高层的突发火情，CBD核心区内还将专门规划建设一个消防特勤中队，以应对超高层意外火情。
■ 规划
核心区将建5层地下城
CBD核心区还将包括一个5层的地下城。根据CBD核心区基础设施工程项目规划，CBD地下城具体位于CBD核心区中央公共绿地以及道路下方，南北长约400米，东西宽约200米，总建筑面积约60万平方米，总投资约60亿元。地下城将集交通、市政、景观以及综合防灾功能为一体。
CBD核心区在地下即可穿越东三环和建国路；还将配备先进的交通智能诱导系统，同时提供6000个公共停车位。
在核心区四周，规划了3条新地铁线和3个公交首末站；同时还将建设无交叉的地下单行车行环路。
■ 对话
地下有4个接驳地铁的车站
新京报：CBD核心区将会呈现一种怎样的风貌？
吴桂英：CBD核心区是整个CBD建设的点睛之笔，集结了国际最高端的智力资源。整体风格非常抢眼，致力于打造成城市地标性建筑的示范区。18座楼高低错落，是展示首都的地标性建筑群。
新京报：CBD核心区地下空间是如何规划的？
吴桂英：CBD核心区规划设计的最大亮点就是对于地下空间和公共空间的利用。CBD核心区内的建筑地下一般有5层，18座楼在地下互相联通。
新京报：CBD核心区地下空间的交通是如何规划的？
吴桂英：设计和预留了接驳地铁的4个一体化车站区域，未来人们在核心区内通过地下就能抵达任意一座楼宇。力争做到公共交通出行占该地区交通方式的80%。
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