　　这两天，“7·23”高铁事故现场处理的诸多举措，引来网友一片追问和质疑，这些质疑看似是对处理手段本身的反对，其实是对铁路部门对待人与生命态度的不满。

　　比如，铁路部门在救援初始就一再强调要尽快通车，车厢残骸被迅速挖坑掩埋，25日下午就宣布无生命迹象搜救告一段落，然而，在“已无生命迹象”的情况下，25日17时左右又从车厢救出一名2岁半的小女孩。对此，铁道部发言人尴尬地宣称，“发生这样的事情，只能说是个奇迹”。

　　现场挖坑掩埋车体，更是令公众不解和愤怒，铁路部门宣称是为了腾出地面以便于抢险，但这个说法显然无法令人信服。学者舒可心直接抨击匆忙掩埋车体“只为掩盖事实”，名为救援，“实际根本就不像救援，像打扫战场，非常草率”。

　　其实，即便撇开所谓掩盖事实、推卸责任的猜测，如此粗暴处理现场，至少是对遇难者及其家属情感的伤害。车厢里一定遗留有遇难者的各种物件，这些物件对于事故处理者来说只是残骸和垃圾，但对于亲属来说，那是重要的情感信物和寄托，每一个小小的物件，哪怕是一串钥匙、一个笔记本，都需要精心保存，等待亲人的辨认和认领。

　　有网友激愤地说，现场可能遗留有手机，手机里可能有不舍得删除的短信和曾记录光阴的视频……甚至，弥留之际录制了遗言，“你们无法保障我们的安全，但能否给逝者一点尊严？ ”

　　是的，尊严，没有什么比逝者的尊严更加重要，包括什么尽快通车之类的命令。高铁事故一个重要的反省，就是走得太快，把安全丢了，把软件丢了，把灵魂丢了，为什么付出如此惨痛的代价之后，还是不能总结一点教训呢？什么都火急火燎，连对事故现场的处理都火急火燎，到底把生命的价值放在什么位置呢？

　　在汶川地震中，多少国人感动于救援者的“不抛弃不放弃”，这是对生命的敬畏和尊重，体现了一个民族文明的程度；2001年，美国9·11事故，现场残迹包括钢筋水泥等所有东西，被运到一个岛上仔细筛选处理，从中寻找任何个人的物品和残迹，以帮助辨认遇难者身份，任何遗物都交给家人；2009年法航AF447航班坠入大西洋，228名乘客和机组人员遇难，打捞遗体工作一直延续到两年后才结束。

　　说到底，怎么处理事故现场，体现的是对生命的态度。是把GDP和个人政绩放在第一位，什么都大干快上，迅速让事故悄无声息地过去，还是认真负责还原全部真相，认真调查每一份证据，对生命不抛弃不放弃，尊重遇难者及家属的情感需求，选择就摆在你们面前，公众继续拭目以待。(文/赵继成)