　　7月11日，发生事故的深圳地铁4号线清湖站B出口扶梯已被封闭，工作人员在现场清扫。

　　新华社记者梁旭摄

　　本报深圳7月11日电（胡谋、刘燕燕）7月11日上午，港铁（深圳）就“7月10日深圳地铁4号线清湖站B出口电扶梯乘客受伤事件”召开了说明会，运营商香港地铁（深圳）公司方面称，“事件发生整个过程中，电扶梯无逆行现象。”

　　7月10日晚21时16分，两名手提重物的乘客从深圳地铁4号线清湖站B出口进入搭乘电扶梯，突然电扶梯发生故障，两名乘客从扶梯摔下，均有不同程度受伤。

　　港铁（深圳）公司副总运营经理胡瑞华在会上说：“根据港铁公司和电梯制造商塞纳电扶梯公司的调查，以及监控录像显示整个过程中，电扶梯没有发生逆行情况。”而根据车站记录及车站站控室收到信号显示，电扶梯紧急停止按钮曾被按下。“港铁方面推断是有路过的乘客看到发生事故按下了紧急按钮。”

　　港铁（深圳）公司方面称，北京地铁发生电扶梯逆行事件之后，港铁（深圳）已联合承包商塞纳公司对龙华线全部电扶梯进行安全专项检查，目前已完成90%，预计7月12日全部完成。而清湖站B出口电扶梯的安全专项检查已于7月6日完成，合乎有关的安全要求。

　　港铁（深圳）公司还在会上公布了该公司的监控录像资料。有媒体在发布会上表示，港铁方面提供的监控录像只有电梯入口和出口处的画面，无法看到电梯运行中段的具体情况；且视频过程中出现了“被切割”情况，前后两段视频中存在约两秒的空白。对此，港铁方面表示“原因还在进一步调查中”。

　　面对频繁发生的地铁电扶梯事故，有专家质疑国内公共交通型自动扶梯的标准。有专家表示，中国人口众多，公共交通使用的自动扶梯所要承载的压力要比国外大很多，国内标准理所应当比欧洲国家要高。

　　广州地铁设计研究院工程师饶美婉称，对于公交重载扶梯，需要考虑在3小时的时间间隔内，1小时的持续重载。地铁除了每天正常工作外，还要承受客流高峰的考验。为此，重载型扶梯的电机功率配置应高于一般的公交型扶梯。而港铁（深圳）公司事务部负责人也曾表示，港铁（深圳）4号线车站内所有公共交通型自动扶梯均属于重载电梯。

　　目前，发生事故的电扶梯已被封闭，事故原因仍在进一步调查中。