　　举世瞩目的京沪高铁将于6月30日15时正式开通运营。6月29日，来自市民信箱对3300多位市民的抽样调查显示，近九成市民认为京沪高铁定价偏高；三成多市民往来京沪首选高铁，其中时速250公里410元的二等座最受青睐；此外，市民普遍认为，京沪高铁开通还将带动沿线景点旅游热，但配套应跟上。

　　近九成市民认为京沪高铁定价偏高

　　京沪高铁开行两种速度，实行两套价格：时速300公里动车组，全程4小时48分，二等座555元，一等座935元，商务座（包括观光座、一等包座）1750元。时速250公里动车组，全程7小时56分，二等座410元、一等座650元，商务座（包括观光座、一等包座）1220元。

　　对于这个价格安排，有38%的受调查者认为“定价太高，难以接受”。此外，还有49%的市民认为“定价偏高，勉强可以接受”。相比之下，仅有11%的市民认为“基本合理，可以接受”。

　　尽管认为高铁价格偏高，但前往京沪高铁沿线城市，市民的首选仍然是高铁，比例为35%，其次是普通铁路，比例为18%，而选择民航的比例仅为10%。显示出高铁对民航的竞争优势。

　　时速250公里410元的二等座最受青睐

　　从调查情况看，速度和舒适性并非市民乘坐京沪高铁的首要考量因素，市民更关心的是价格。其中，时速250公里410元的二等座最受青睐，有 37%的市民选择这个价位的座票。其次是时速300公里555元的二等座，比例为30%。而选择时速250公里650元的一等座和时速300公里935元的一等座的分别仅为5%和4%。至于1220元和1750元的商务座，更是低到2%。这在一定程度上反映出，市民乘坐京沪高铁的心理价位不超过600元。

　　此外，京沪高铁票价将根据淡旺季和市场情况上下浮动，这将与民航展开竞争。对于这一结果，66%的市民表示支持，因为竞争符合乘客利益，会促进民航提供更多折扣，改进服务，提高准点率。但也有25%的受调查市民担心旺季上浮可能会抬高铁路春运票价，损害乘客利益。

　　京沪高铁沿线景点的配套衔接应跟上

　　京沪高铁除了连接北京和上海两大旅游城市外，还途经泰安、曲阜、济南、南京以及辐射青岛等旅游城市。有53%的市民表示，京沪高铁开通后，去这几个地方会很方便。既能旅游，又能感受高铁。

　　值得一提的是，京沪高铁不少车站远离市区，出站后进城需要花费较多时间和费用。以南京南站为例，出站后到市区乘坐地铁三元，乘出租车需五十元左右。因此高铁车站与当地的交通配套服务衔接很重要。

　　调查显示，市民普遍希望车站能与当地市政交通无缝衔接，给乘客提供方便，持这一观点的市民占到了83%的比例。此外，还有51%的市民认为，当地应该在配套服务上多为乘客考虑，特别是打击非法黑车营运以及宰客现象，保护乘客利益。