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在地上，车流缓慢，拥堵不堪；在地下，地铁走走停停；在机场，进出港航班被取消。城市多处路段积水，很多人不得不趟着水步行回家。这就是昨天下午晚高峰时候的北京城。一场大雨，让北京的城市管理系统和应急机制经受了一场考验。
暴雨突袭京城 部分交通陷入瘫痪
6月23日下午，一场本来已经预知的暴雨，让北京城狼狈尽显。几乎所有要回家的人都被困在路上。城区许多道路排水不畅、大面积严重积水，导致不堪重负的市区多处路段瘫痪乃至断路，严重影响了交通。
16时许，记者在北京西三环的莲花桥附近看到，整个京城已经被笼罩在一片黑暗中，建筑物、车辆纷纷"开灯"。有网友惊叹"简直是在上夜班"。这场大雨给本来就拥堵的晚高峰交通带来巨大的压力。
记者沿西三环向南走，路上看到，几乎每一个路口和立交桥，都要涉水而行，积水最深处可漫至大腿。道路两侧，随处可见倒地的树木、电杆和工地围挡。西南三环的铁路桥下，近2米左右深的积水中，汽车几乎被淹没。
由于路面交通受大雨影响，北京多条地铁线路站内人满为患。公主坟地铁站进站口已用木板拦截雨水，站台内也开始限制乘客进入。在北京地铁4号线陶然亭站内，人们在被雨水冲刷的台阶上行走。地铁1号线、13号线、亦庄线等线路部分区段停运。其中地铁1号线苹果园至古城站之间采取了断电停运的措施。
极端天气屡屡上演 为城市敲响警钟
仅仅一场强降雨，街道成河、住宅进水、汽车没顶、交通瘫痪……近年以来，这样的极端气候灾害场景，屡屡在北京上演。
2004年7月10日，城区暴雨，降雨强度80毫米/小时，莲花桥积水2米，城西地区交通瘫痪；2006年7月31日，首都机场暴雨，降雨强度105毫米/小时，迎宾桥积水1.7米，进出机场交通中断；2007年8月1日和8月6日，降雨强度85毫米/小时，北三环安华桥下两次发生积水。
作为一个国际化大都市，北京为什么在暴雨面前如此脆弱？
专家说，形成这种情况的原因是城市化速度太快，目前排水设施的建设已经越来越不适应现代城市的要求了。
城市积水，已经给北京敲响了警钟。这几年来，有关部门采取增加泵站、增加排水管道等措施，缓解暴雨洪灾的影响。
通过记者在2004年7月10日晚拍摄到的画面可以看到，当时一直到晚11点半积水才被清除，道路才恢复畅通。而昨天，莲花桥下的积水在晚9点左右就被清除完毕，道路恢复通行能力。
各方积极努力 应对城市积水
除了硬件的改善，各部门也在软件方面做着努力。记者注意到，气象部门的暴雨蓝色预警是在暴雨来临的当天早上8点就发布了。针对于晚高峰叠加的大暴雨，北京市交管局启动了一级加强上勤方案。
同时，交管部门通过交通台等新闻媒体及户外显示屏等不间断发布实时路况信息，引导市民出行。市雨天交通应急指挥部随即在交管局指挥中心启动。北京的城市预排水系统在暴雨来临之前，防汛部门对主要河道进行了预泄，为暴雨腾出库容，同时还与交警分享道路实时监控视频，时刻监视城市路面，及时发现雨水淤积点。
昨天，北京市交管局上路疏导交通的民警多达几千人，北京市排水集团组织了2000多人在各个积水点全力排水。相关部门的工作不可谓不努力，但是，暴雨之下，"水城"依旧现身。城市积水，到底能不能彻底根治？
北京市防汛抗旱办公室总工程师王毅说，目前我国排水系统比较落后，需要通过一个系统工程才能解决这个难题。
大雨突袭之后，北京的交通、排水等系统积极应对，迅速启动相关应急预案，努力使整个城市恢复正常运转。昨天北京遇到的问题，也是困扰其他一些城市的难题。现在北京市中心城区的排水管网最早还有明代的设施，排水设施的建设明显滞后于城市发展，但是城市管网的更新，面临诸多问题。如老旧城区胡同进不去，而且管网上边有新的建筑群，难以改造等等。如何有效地解决这些问题，积极应对越来越多的异常天气，是现代大城市建设中的重要课题。
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