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发布时间:2011年01月03日 03:04 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台综合
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北京市小客车指标调控管理信息系统页面
摇号购车申请首日收到近6万申请，有人担心，摇号获指标者逾期不购车并无惩罚措施，这可能导致没有刚性需求的人也参与摇号，从而影响中签几率。对此，“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站工作人员承认可能存在这一问题，表示会向上级领导反映。
记者调查发现，有些市民符合购车条件，尽管短期内并无购车计划，但出于“占坑”心理，准备参加摇号。“未来要是突然有买车的需求，或者政策要变化了怎么办，先摇号以备不时之需，反正过了6个月不买也没什么影响。”市民王女士说。对于这种情况，一些申请者担心，这会影响急需购车者的摇号中签几率，其权益无法保障。建议摇到指标的人如在规定期限内不购车，取消一定时间内的摇号资格。
“北京市小客车指标调控管理信息系统”回应称，根据现行政策，获得指标的人如未在6个月内办理完车辆登记手续，视为自动放弃指标，不过还可以继续参加摇号。网站回复承认，无惩罚措施可能使中签率变低，“按目前的政策可能是存在这样的问题”，并表示“会向上级领导反映”。
也有网友提出，由于摇号的不确定性，即使现在申请，也未必能在短期内摇到指标，仅因半年内不买车就惩罚并不合理。
对此，北京市雄志律师事务所律师周密认为，鉴于购车指标的稀缺性，申请者不应盲目参与摇号申请，也不应随意处置购车指标。申请者对购车需求应有合理预见，如因远期需求参加摇号，对有近期需求的人是不公平的。对于网友提出的进行一定惩罚的建议，周密认为有一定合理性。（来源：《京华时报》）
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北京街头车龙
1月1日零时，北京小客车指标调控管理信息系统开通，市民可登录网页(www.bjhjyd.gov.cn)，24小时提出摇号购车申请。记者从市交通委获悉，截至1日下午5点，该网站共收到53549份申请。
新政实施后，“京牌”成了租车公司的“宝贝”。2010年北京共销售超过80万辆汽车，2011年24万辆的新车上牌指标仅占其不到1/3。这意味着，许多有用车需求的消费者无法做到“即买即用”，租车便成了解燃眉之急的好办法。同时，受外地号牌车辆不得在高峰时段进入北京五环的政策影响，经常从外地开车来京办事的人们对租车的需求也将随之增加。
“这几天我们都在加班加点地研究建立一个京牌车迅速回调的机制，以应对京牌车供不应求的局面。”神州租车高级副总裁钱治亚昨天表示，由于受牌照限制，许多需要用车的市民可能转向租车市场，但租车行业也受牌照限制，所以公司只能提高现有京牌车的利用率。他介绍，原来京牌车都是搭租车客户的“顺风车”回京，以后将会有专人立即送回，不过由此也会提高公司的运营成本。
业内人士认为，这部分运营成本可能转嫁到消费者身上。各大汽车租赁公司已经看到2011年租车市场红火的“钱”景，在京牌车紧俏的同时，租京牌车也面临提价。
对于可能提价的猜测，钱治亚并没有否认。她表示，现在神州租车进行的租车半价活动将持续到2011年1月13日，之后的价格“要看市场供需关系”。
·每月8日前申请、25日公布审核名单、26日摇号
·买旧车需先摇号获得指标
·卖掉旧车买新车不需摇号
·车辆受赠人也需要有指标
·两个控制量会每年动态调整
（图文编辑：马凌霄）
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