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发布时间:2010年08月28日 03:36 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
据新华社电 记者27日从民航局获悉,近两天来，民航系统各单位均已启动安全隐患自查自纠工作；民航各地区管理局及监管局也对辖区内各单位开展安全检查。27日，民航局将组成六个检查组，由局领导牵头，分赴各地区对安全大检查进行督导。
伊春坠机事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、张德江副总理等中央领导同志分别做出重要指示，有力地指导了救援、善后、事故调查及民航安全大检查等工作。
民航局于25日凌晨迅速印发通知，26日召开全行业航空安全紧急电视电话会议，传达中央领导的指示精神，并对民航系统安全大检查做出部署，提出了“八查”的具体要求。即：一查思想认识，二查人员资质，三查规章执行，四查安全链条，五查设施设备，六查重点单位和人员，七查训练质量，八查责任落实。
伊春空难成立事故调查组
飞机事故技术调查在现场取证勘察，黑匣子正由专家破译
本报讯 （记者崔木杨）昨日，记者从民航局相关部门获悉，针对伊春空难，今日将正式成立国务院事故调查组。由国家安监总局副局长带队，监察部、人力资源和社会保障部、全国总工会等部门参加。
据介绍，民航技术组专门负责飞机事故技术调查，下设8个工作组。已经两天两夜了，都在紧张地现场取证、勘察。
“不仅要让遇难者得到告慰，也要国际同行认可。目前黑匣子也正在由专家破译。必要时还需要做实验验证。事故调查是一个十分复杂的过程，8个小组的调查数据要构成因果关系，要达到前后验证。等到事故原因调查清楚之后一定会第一时间通报。”民航局新闻处处长钟宁说，这次事故调查以当地的局方为调查主体，民航局为调查中心，巴西的局方有义务配合调查。
昨日，针对“飞行员疲劳驾驶”、“伊春林都机场无夜航资质”以及“南方航空公司拒飞林都机场夜航路线”等说法，民航局相关官员表示，为了防止疲劳驾驶，每个飞行员的飞行时间都有固定标准，该标准始终得到了严格的执行。关于飞行员疲劳驾驶的说法并不能成立。
此外，关于伊春机场是否具备夜航资质问题，她说，民航局的相关领导已给出明确解释，伊春机场具备这个资质。同时，伊春机场恢复通行，说明机场目前是符合安全标准的，所以大家不要产生恐慌心理。
至于有消息称此前南航认为不符合夜间降落条件。她称，林都机场的夜航条件是经过国家有关部门认定和检查的，这是一条红线。红线以下绝对不可以飞。红线以上，每个航空公司都有权利提高自己的标准。
“就好比一个熟练开大卡车的司机，为了安全，他可能会选择更稳妥的开小车的方式，选择保持在安全的基准线以上。”她说，这次失事飞机的机长齐全军拥有4C执照，飞行经验很丰富。
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