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发布时间:2010年08月27日 07:33 | 进入复兴论坛 | 来源：人民日报
如果把日历翻到2010年年初，相信绝大部分国人对“低碳”一词还很陌生。而现在，很多百姓在出行、消费、享用空调时都忍不住想起“低碳”二字——上海世博会的召开，对在中国普及低碳理念功不可没。至少，对已经走进世博园的4000多万游客来说，走出来心头多出一个沉甸甸的词：低碳。
从建筑、展览，到运营、管理，世博园区是低碳理念和多元技术的全方位展示区。园区路基材料、公交大巴，“一轴四馆”的迷人夜景，以及每一个场馆，都无一例外包含低碳技术或者理念……
在气候变暖的大背景下，极端气候事件频发。在国内，旱灾、洪灾、反常暴雨与酷热等坏消息不断传来，走在展示未来低碳美好图景的世博园，我们迫切地想探寻：这一届以“低碳”为主旨之一的世博会，能给我们的日常生活带来怎样的变化？
世博绿色出行——历史上最大规模的群众性低碳运动，正让人们自己体会“低碳”。 在世博园的“天下一家”展馆、荷兰馆、芬兰馆、卢森堡馆等，持“世博绿色出行交通卡”，就可走绿色通道参观。通过全球首款含碳指标的绿色交通卡，抽象的“抵消碳足迹”概念，就此变成每一个人的生活行为。可喜的点滴，俯拾皆是。甚至有专家预言，上海如果有20%的地区能够运用来自世博园的低碳技术，低碳城市就会应运而生。
不少专家从世博会得到启示，建议跳出传统思维，结合“十二五”规划，尽早制定城市长期低碳发展规划和低碳发展路线图；采用“碳排放”情景分析作为城市总体规划编制基本依据，规划一个节能、低排放、低碳的城市……
比如，长期以来，我们习惯了“汽车城市”式的城市规划，道路越修越宽，拥堵却变本加厉。从低碳发展城市规划出发，街道应该更加紧凑，服务设施密集，利于自行车和步行。城市中心应以公共交通为主导，减少私家车使用。从规划开始减少能耗，改善城市“郊区化”的外貌，拉近人们和街区的距离，也让城市人“行走”得更健康，更环保。
“一切始于世博会”——如果充分利用上海世博会的精神成果，它将成为中国低碳发展的风向标。上海世博不但告诉人们应以何种方式对待环境，对待生活；同时，也向世界展现中国对待环保的责任感，显示中国改善环境的决心。而数以千万计的参观者，诸多国家、国际组织论坛的思想碰撞，对于低碳理念的推广实践也将有巨大推动作用。世博会的低碳效应，将深刻地与经济增长、技术应用、制度创新，乃至大众认识紧密结合。
世博会留给上海、留给中国最大的精神遗产，恐怕就是世界最先进的低碳技术和低碳理念。然而，世博会展示的有关低碳的技术和信息，我们有没有跟踪整理？推广低碳技术的各项政策工具，比如碳交易、低碳技术转让、低碳投资、技术创新激励措施、税收优惠等，有没有建立足够的制度，使之进入千家万户？低碳世博的成果，又如何给农村带来积极影响？政府如何完善机制，推动公众自愿参与碳减排交易，使低碳成为每个人生活的一部分？
这些问题都提醒我们，仅仅6个月的世博会是不够的，我们要做的还有很多。
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