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发布时间:2010年08月20日 09:51 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台(中国新闻)：那么，这场快速有序的紧急疏散是如何完成的呢？记者昨晚采访了此次列车上的亲历者。
K165次列车司机曹继敏：“当时机车刚刚压上石亭江大桥，就是左右摇摆，比较严重，很异常，有异于平常那种抖动。”
乘客刘少艳：“先是咯噔一下，然后闪了好几下，大家都抓不住了，一下子就能感觉到火车在往下掉。”
千钧一发之际小曹采取紧急制动，小曹说，当时列车的车速是80公里，按照铁道部的规程，在120公里以下速度运行，紧急制动的距离不得大于800米。
K165次列车司机曹继敏：“今天措施很果断，大约300米就停下了，如果不停下来，你想高速的运行会出现列车颠覆，来不及疏散旅客，很快就掉到河里去了。”
乘客刘德明：“当时一下就感觉火车就跟脱轨了一样，我们心里就慌了。”
正当所有乘客都坐立不安的时候，列车广播响起了广播员那熟悉而镇定的声音。
K165次列车广播员许莹：“我先给乘务员说的，请各车厢乘务员注意，硬座车厢的旅客有序地往机车方向转移，反复地重复。”
危急时刻，曾经演练多次的应急预案派上了用场。
K165次列车长王巧芬：“当时列车一出现异常情况后，车就停了，我们就分工，前部一部分，后部一部分，先把旅客疏通下来。”
乘客刘德明：“慢慢一个个地下车，当时洪水还在冲，车子也有点摆动，但是(最后)一个个疏散出来了。”
乘客刘少艳：“挺有序的，一个个下去的。现在过去了，特别觉得当时组织救援挺及时的。”
K165次广播员许莹：“每个人都表现这么出色，要是有一个环节跟不上，今天后果真的不堪设想。 我们是把旅客疏散完，包括他们的财产行李物品全部送下车后，我们是最后一拨离开车的。”
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