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追踪报道
昨日本报报道千吨驳船在汉江口龙王庙水域翻覆，被海事部门牵引穿行长江二桥、二七长江大桥，至天兴洲北岔洲头搁浅。从当日下午至昨日傍晚，海事部门会同消防、打捞公司对船上2名失踪人员展开三次搜救行动。截至昨晚发稿时，船上两名失踪人员仍下落不明。
15日中午11时左右，满载钢材的汉川货1088号轮在龙王庙水域发生翻覆，44岁的船主兼驾驶员严少祥及妻子失踪，其弟严国祥落水后游近岸边被人救起。
第一次搜救：
金属敲打半个小时无回音
武汉海事局指挥中心主任丁振骏介绍，事发后，海事部门便启动紧急预案，通知沿途海巡船和执法人员加紧江面搜索2名失踪人员。海事施救人员第一时间赶到搁浅现场，在翻覆的船底上采取多部位用金属敲打方式，试图与可能倒扣船下的幸存者取得联系。遗憾的是，经过30多分钟的敲打，未听到来自船底下的任何回音。
当日下午，失踪人员家属陆续赶到现场，家属们提出，赶快切割开露出水面的船底展开搜救。海事施救人员慎重研究认为，船内有储油仓，加上江水与柴油、机油混杂充溢船舱，氧气切割可能导致爆炸的危险。此外，船底封闭空气仓一旦割开，也会导致船体彻底下沉，因而只得作罢。
第二次搜救：
消防官兵连夜凿船搜寻失败
当晚9时，武汉海事局紧急向武汉公安局指挥中心求援。晚10时，武汉消防大队特勤中队、青山中队共15名官兵，携带生命探测仪、专业切割设备到现场驰援。
经研究，当晚12时许，消防官兵先将船尾底部切割出一个圆形，然后用凿子人工一点一点凿开个小孔，准备将红外探头及生命探测仪由此处探入内部搜寻。昨日凌晨一时，船底小孔凿开，不料瞬间喷射出黑乎乎的油状物，达一米多高。现场负责人用手一摸再闻，“不好，是柴油！”急忙下令嵌入木塞堵孔。
现场人员介绍，由于船体倒扣江中造成仓内负压状态，一旦打孔透气，仓内油水混合物便出现喷射，极易引发火患甚至爆炸。
凌晨3时，消防官兵与失踪人员家属协商，确认搜寻失败后撤离。
第三次搜救：
“蛙人”入舱搜索未见踪迹
昨日一早，武汉海事局聘请的武汉水运打捞公司潜水员赶到现场，详细了解船上驾驶室、生活区及船舱内轮机房等部位结构，分析事发时驾驶员及其在厨房内妻子的可能的运动方向。上午8时30分，“蛙人”下水，展开水下入舱搜索。
经过多次下水、出水，历时3个多小时，潜水员反复探寻各个可能部位，均未发现幸存者。
现场施救负责人随后决定，展开水下钢丝绳系固作业，力争下午将船体吊翻扶正，尽快启动船体扶正搜寻。
昨日下午3时，江水中的“货1088号轮”通体被系上钢绳，两艘吊装总量达300吨的机吊船展开吊臂，开始试吊。先后三次扶正作业失败，随着天色渐晚，因各种安全因素，昨日搜救不得不停止，今日再继续进行。
失踪人员家属昨日也雇请打捞人员，在龙王庙翻船始发地，及船体漂淌沿线进行搜寻，均无所获。
（记者陆涛 黄师师 实习生李剑钰 晋晓慧）
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