| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
本报讯（记者冯欣楠）就在长城与奇瑞在澳大利亚召回汽车之时，昨日东风汽车公司宣布，旗下自主品牌乘用车东风风神首次实现出口，4000辆S30将发往委内瑞拉，到明年还有1.1万辆商用车出口。
不独东风，眼下长城、奇瑞、吉利、力帆等，国内多家汽车品牌纷纷杀向海外，寻找新的商机。业内人士估计，2-3年内，中国汽车制造出口的高峰就要到来。此前汽车工业协会曾预测，今年汽车出口量将达105万-110万辆，同比增长25%-30%，创历年新高。
对于这一点，东风公司毫不避讳，其海外事业部相关负责人表示，到2016年，东风将达到500万辆的产销规模，比目前净增200万辆。“这200万辆卖到哪里去？光盯着国内市场显然是不足的。”
国外的汽车市场很诱人，但风险不小。昨日长城汽车公司新闻发言人商玉贵坦陈，在国外市场经营了15年，一直稳扎稳打，“没想到这次倒在细节上。”
商玉贵透露，长城汽车进入海外市场始于1998年，最早从中东、非洲起步，2006年实现突破进入到意大利市场，登陆欧美主流市场，2009年开始在澳大利亚销售。
“过去，我们更重视碰撞试验，显示我们的整体质量，长城在澳大利亚的碰撞得分还不错，但没想到国外的规则发生改变，而我们的研究不够透，疏忽大意，栽倒在石棉这样的细节上。”
业内人士表示，随着中国汽车出口业务的激增，进口国可能会使用各种游戏规则，挡住中国汽车的攻势：除了地方法律外，环保法规、碰撞标准等细节，都可能成为其手段。
东风汽车海外事业部负责人表示，要实现规模出口，必须吃透游戏规则。以俄罗斯为例，这个有望成为世界前五大销售市场的地方，正在成为全球竞争的新热点，东风公司早在去年成立了俄罗斯有限公司，但却一直在做市场调研，找合作伙伴，“连那边零下40摄氏度都要作为我们考虑的因素，务必做足准备，减少失误。”
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
