西安日报:拦停救人警车的背后是什么_新闻台

　　8月2日，乌鲁木齐一公路发生一起车祸，5人受伤。警车将伤者送往医院，途中经过收费站时被拦下收费。其间耽误三四分钟，后特警因怕耽误抢救伤者，交费后通行。收费站方面称收费符合规定，由于目前有“公车私用”现象，导致收费站也有自己的苦衷。（8月6日《人民网》）

　　公路本姓“公”，但中国公路的公益性不足，让其建设、管理与维护出现了多元主体，多种局面。这种体制上的问题，也让公路收费一再陷入争议。随着全社会对公路性质认识的逐步增强，公路也慢慢开始走上了回归公益之路。比如此前，国务院批准了在春节、清明、五一、国庆等法定节假日，对7座以下载客车辆免费的方案。

　　然而另一方面，公路的运营与管理者，却又不甘心放弃暴利，甚至对一些特殊情况和特种车辆，也坚持要收费。比如近日，从湖北开车回广东东莞的邹先生，在湖南境内的高速路上遇劫后身无分文，邹先生等人到达广州太和收费站时，工作人员执意不肯放行，称没收到钱就没得商量（据8月5日《羊城晚报》）；再比如乌鲁木齐这家要求救人特警车也必须交费的收费站，就是这么“强硬”。

　　不放行遭遇抢劫的车主也好，对救人警车也要“雁过拔毛”也罢，都让人不由心寒：一方面，公路收费者死守规定，无视公路公益性质的要求，无视人情，无视车上伤者晕厥的现实，是教条主义，是缺乏人性化的表现；另一方面，一边是高收费、超期收费、路桥暴利，一边却对特殊情况与特种车辆锱铢必较，严重伤害了社会正义与公平，伤害了人心。

　　拿乌鲁木齐市此次事件来说，收费站的强硬和无视伤者病情的态度，无视特警车事实上是在履行救护车义务的现实，实是让人无法理解。特别是其拿出了“目前有‘公车私用’现象，导致收费站也有自己的苦衷”等理由，更是让人忍不住发笑：公车私用不从源头治理与坚决打击上入手，用收费就能根治？难道公车私用只要交了过路费，就是合法与合理的，就是允许的？

　　收费员和收费站拦停了救人的特警车，但拦停特警车的背后，是一些管理者不愿意放弃既得利益的冷漠嘴脸，还有没有人情味的制度设计，以及公路公益性的不明和不足！