新疆环塔拉力赛将设“体验组” 越野爱好者可报名_新闻台

2011环塔参赛车辆在赛道中比赛

　　天山网讯（记者金浩摄影报道）一年一度的环塔拉力赛将于今秋再擂战鼓。随着环塔赛事的升级，比赛的门槛也在提升，这也使得众多越野爱好者尤其是摩托车选手被挡在了参赛大门外。据了解，为满足大多数越野爱好者对环塔的热情，2012环塔拉力赛组委会特别设立了“环塔体验组”，报名工作从8月3日开始面向社会公众。

　　如今，随着赛事专业化、国际化，以及赛事整体难度的提升，很多赛事车都无法完成全程。因为要想顺利完成比赛，参赛车辆在做足安全保障的同时，车手还要针对赛事地形地貌在自己的“武器”上投入大量的资金进行改装，小到更换“赛车点火线、机油滤芯”，大到更换保养“启动马达、发电机”，所有的变化都旨在增加赛车的性能。有的改动甚至已接近达喀尔的水平。

　　曾连续三年参加过环塔拉力赛的摩托车手代万里是一位忠实的越野发烧友。2006年-2008年，他连续3年以个人身份参赛。

　　“2006年的时候，加上报名费、维修费、托运费等杂七杂八的费用，我总共花去了将近一万元，等到了2008年的时候，包括赛车改装、购买零件、更新装备等参赛支出已经达到了三万多元。对于我这个一年收入只有四五万的环塔爱好者来说，这是一份不小的压力。而现在几乎所有车手都是通过参加俱乐部、拉赞助等方式报名参赛，个人参赛的经历已成为历史了。”代万里惋惜地说。

　　为了保证个人参赛车手的安全，组委会自2010年起，报名通知中规定个人车手不能参赛。

　　一位参赛车手要想顺利完赛并取得好成绩，必须要具有熟练及全面的沙漠戈壁砂石等各种地貌的驾驶技术，以及能够适应各种恶劣环境、良好健康的身体素质，同时还要耐得住寂寞，能包容应对各种困难的成熟心态。环塔赛事总监贺军怀表示：中国摩托车的技能实力已经达到了国际水准，但是在实战中的心理方面需要加强。

　　据环塔秘书处最新消息，截至8月初已有汽车组73辆、摩托车组43辆赛车报名。成都农商银行、新疆北新路桥、北京奔流、富耐克、铃木笑好、云南巨人、学敏企业等俱乐部厂商车队正在积极备战。

　　另外，环塔赛事总监贺军怀告诉记者：“为了满足大多数业余爱好者对环塔的热爱，对于没有能力参与正式比赛的车手，环塔组委会将会特别增设环塔体验组，近期我们会在官方网站以及相关媒介公布报名通告和报名时间，届时，广大环塔爱好者就可以报名参赛，与环塔近距离接触。”