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办F1每年都在亏钱 上海为何又签七年合约

发布时间:2011年04月17日 18:09 | 进入复兴论坛 | 来源:扬子晚报

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上赛场赔钱办比赛陷尴尬。

  在大多数人的眼中,过去的七年,上海都是每年亏钱在办F1。不少人认为,中国并不适合办F1比赛。即使这样,上海又签下了七年的合约,并且得到了国家体育总局的支持。关于F1是否赚钱的问题,上海给出这样的答案:举办F1不仅仅只看经济效益,更重要的是推广城市形象,以及国家的形象。

  现状:门庭冷落车马稀

  “明年可能就不来采访了。”周四上午,来自福建的记者朱国财这样表示。从2004年F1开始在中国举办以来,他经历几乎所有的比赛,“现在来F1的中国记者越来越少,中国站的比赛也越来越没有意思了。”在F1上海站新闻中心,中外记者的比例是1:2。老外对上海的印象也不怎样,昨天在前往上海赛场的路上,法国《队报》记者一直在抱怨,新来的师傅不太会开车。在她眼中,即使经过七年的发展,F1在上海也并没有真正火起来。

  车迷们的热情也降低了不少。周四下午的车手签名会上,抵达上赛场的车迷只有区区两三百人。修建上赛场花费了50亿元人民币,在过去七年中,每年还要承担上千万美金的费用。即使经过七年的培养,F1在中国依然难以火爆。没有盈利,却还要坚持又一个七年,对于上海来说举办F1多少有些“被举办”的味道。不少上海本地人认为,既然花钱修建了赛道来举办F1,也只有硬着头皮办下去了。

  算账:“背后”其实有收益

  去年F1中国大奖赛举办期间,赛事组委会透露已经请专业公司对F1举办价值进行了评估。在公布签约之后,赛事组委会表示,不能光看账面上的盈亏,更要看到背后的作用。据赛事组委会公布的数据显示,在第一个七年期间,F1为上海创造了超过百亿元的直接和间接收入,当地旅游、酒店等行业得益。

  承办方久事国际赛事管理公司总经理姜澜公开表示,F1的经济意义是次要的,重要的是通过比赛起到推广城市形象的作用。据F1官方数据显示,每一场F1比赛全球观众可达5至6亿。通过电视转播,世界上更多的人认识了中国,认识了上海,这对于提升上海的城市好感度是一件好事。此外,在今年票价下降之后,据赛事组委会透露,现在的票务销售远远好于往年。

  本质:上海赚的是面子

  今年3月4日,F1上海站倒计时启动之时,赛事组委会公布了瑞士银行将为本次赛事独家冠名。赛事承办方上海久事国际赛事管理有限公司总经理、F1中国大奖赛秘书长姜澜称这件事是,“我们挣了面子,伯尼(F1管理协会首席执行官)拿了里子。”

  姜澜这句话针对的是中国大奖赛的冠名。在F1比赛中,赛道内的广告,以及赛事冠名权收入都属于F1管理公司而非上赛场。但有了冠名商,就说明上海站的商业价值得到了肯定,对于上海来说,即使没有收益,也是一件体面的事情。

  换一个角度看,这句话也反映了上海举办F1的目的。举办一项比赛,不能单纯的计较赢或亏,要考虑的是综合利益。因此上海考虑得更多的是提升城市知名度。即使上海相比欧洲其他站的比赛,付出更多的承办费用,让F1管理公司赚了大头,不过这在姜澜眼中也是合理的。

  借助F1这个成熟的平台,展示城市形象,并不仅仅是上海的想法。近年来,F1在发展中国家扩张,除了追求利润之外,更多的是为发展中国家提供一个成熟而有效的平台,对自己进行宣传,打造自己的面子。

  今后上海站:票价要降30%

  去现场看世界一级方程式锦标赛(F1)是无数赛车迷的梦想,但价格不菲的门票和交通费用让很多人望而却步。为此,上海F1赛事组委会已经确定将在未来7年里继续承办F1赛事的上海国际赛车场不惜大幅降低门票价格,吸引观众入场。根据组委会公布的数据,各类门票价格总体下降了30%。

  对于降价后的效果,上海方面表示:“目前票务销售已经完成了预期目标,今年观赛人数应该会在15万人以上。”此外,记者还从有关方面了解到,今年的F1中国大奖赛吸引了来自各国媒体的关注,其中电视转播机位就有30多个,这个数字甚至可以和2010年的南非世界杯媲美。