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【美国《时代》周刊网站7月31日报道】题：曾经尝试过的最酷的火星登陆
你大概已经看过预告片了。它在YouTube上的点击率已经达到80万次。这段视频的制作者是美国航天局(NASA)，而且如果你觉得这段5分钟的预告片挺酷，那就等着看几天后的真实演出吧。
届时“好奇”号火星探测器将在火星上着陆。虽然这辆形似SU V的火星车肩负雄心勃勃的使命———利用一系列新型仪器在火星表面漫游，寻找过去、甚至现在的生命迹象，但其他火星车在之前也做过类似的事情。不过“好奇”号的着陆将和它们不同。
之前的3辆火星车———“旅居者”号、“勇气”号和“机遇”号着陆时使用了降落伞和减速火箭，在最后落地时再用气囊裹住火星车，让火星车降落在火星表面，然后弹跳滚动，最后停下来并摆脱气囊。
可是重达2400公斤的“好奇”号对于气囊来说太沉了，所以工程技术人员必须想出一种新方法。在携带“好奇”号的平底锥形吊仓以每小时2.1万公里的速度冲入火星大气、准备在盖尔陨坑着陆的过程中，火星大气提供的制动力将使飞行速度降低93%。当吊仓距火星表面11公里、时速为1448公里时，它将展开直径15.5米、有80根吊索的降落伞，这是在外太空着陆时用过的最大降落伞，它可使吊仓的速度降至每小时305公里。
这当然远未达到安全的着陆速度。在抛弃隔热罩后，吊仓将点燃减速火箭系统，让速度降为爬行的速度，接近于盘旋状态。由于在“好奇”号逼近火星表面时，轰鸣的减速火箭会搅起尘雾，损坏仪器，因此吊仓将变身为一台空中吊车。在着陆速度降至每小时3.2公里的时候，吊仓将关闭8台发动机中的4台，在最后7.5米时用4根尼龙索把火星车吊落到火星表面。在探测到火星车着陆后，吊仓会切断尼龙索并将腾空飞离到至少152米外坠毁，以避免损坏火星车。（丹尼尔·克雷）
（未经新华社参考消息报社书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用文本。）
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