乌鲁木齐市东外环桥面道路8月1日贯通_新闻台

　　从7月31日晚21时开始，乌鲁木齐市“田”字路东外环改扩容工程第二标段的施工人员进行最后3跨钢箱梁的吊装，8月1日，东外环南北方向实现合龙

即将合龙的东外环桥

　　新疆都市报讯（记者叶晓敏卢子摄影报道）经过3个多月建设，乌鲁木齐市“田”字型快速路网建设东外环改扩容工程的主线桥，今日进行最后一榀钢箱梁吊装后，南北方向实现合龙，标志着东外环改造扩容的高架桥部分顺利连通，主体工程基本完成。

　　7月31日，新疆都市报记者来到位于跃进街的东外环改扩容工程第二标段，只见横跨跃进街老桥体的新建高架桥已成型，在新建高架桥上有两处墩柱之间的钢箱梁准备最后的吊装。一辆重25吨的吊车正在为最后的钢箱梁吊装搭建临时支架。

　　该标段项目总工王国胜说：“从今天（7月31日）晚上9点开始，我们会根据临时支架搭设的情况进行最后3跨钢箱梁的吊装，8月1日实现东外环高架全线贯通。”

　　据王国胜介绍，此次吊装的钢箱梁全长110米，共分为30米、50米、30米三个跨径，并划分成9个节段，共计63个分段，宽度为25.3米，总重量达1620吨。建成后，新建高架桥为双向4车道，除去两侧的防撞墙，道路宽度为24.5米。

　　“之所以在现场留下两处钢箱梁未吊装的空位，是因为最后一段钢箱梁吊装需要一定的场地，但现场施工条件不允许，必须在主线桥上空开一个墩柱之间的距离，用来放吊装最后钢箱梁所需300吨的吊车。”王国胜解释说。

　　记者了解到，东外环改扩容工程的主线桥将直接架到跃进街跨线桥上，跨径较大，钢箱梁均由湖北武汉专业钢箱梁厂家完成钢构件加工制造，从6月开始向乌鲁木齐市运输。由于钢箱梁超宽，运输途中办手续耽误了不少时间，运抵乌鲁木齐市后再进行预拼装、检测合格后再运抵施工现场，完成吊装、拼装焊接、涂装等工序，十分费时费力。

　　东外环扩容改造工程分两部分，南段扩建改造人民路—团结路路段，总长1.545公里，包含高架桥、地面辅助道路、各类管线的新建迁移等建设内容，建设双向6车道高架加地面双向6车道辅道。

　　北段为陕西大厦至4111路段，总长3.85公里，含东后街匝道新建工程和东外环（陕西大厦—4111路）扩容改造工程两部分，其中东后街匝道工程为自东外环至东后街交叉口东侧约100米处新建一条双车道上行匝道介入东外环。

　　目前，东外环改扩容工程5个标段进入桥面道路的铺装层、两层混凝土沥青的铺设、现浇防撞墙、伸缩缝焊接等道路铺装工程。