宝马发布MINI E电动车中国实路测试结果_新闻台

[背景]MINI E实测项目：

　　MINI E实路测试项目跨越欧美亚3个大洲，足迹涉及6个国家的12个城市，在15095位申请者中最终430位私人用户和14家集团用户参与了测试，累计行驶里程达到16,000,000公里。中国项目于2010年4月正式启动，活动分两期进行，每期持续5个月，共有50名用户参与。2011年2月在北京、3月在深圳进行第一次交车，并于2012年2月在两个城市收回全部车辆。除用于实路测试，40辆MINI E还将服务于以低碳环保为理念的2012年伦敦奥运会。

　　7月20日，宝马中国在北京正式发布了MINI E电动汽车中国实路测试项目成果报告。同期还分享了MINI E全球实路测试项目的结果。

　　MINI E退出为i3铺路

　　在这款纯电动车MINI E的字典里，从来就没有“油耗”这两个字。什么“92#”、“95#”、“百公里6.7L”之类的东西跟它一点关系都没有。虽然“电”也是要花钱的，但至少不用在油价上调的前夜里，去成为排队加油的大军中的一员。

　　被中国用户亲切地称为“小E”的MINI E目前已经完成了使命，这辆输出功率高达150千瓦（204马力）的纯电动汽车，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，车辆从静止加速到100公里/小时仅需8.5秒。动力传递安静平顺，并且实现了零排放。中国的一些MINI E用户为了测试MINI E的续航能力，将MINI E行驶至电量表接近0，而结果发现它能有超过200公里的行驶里程，出乎所有人的意料！MINI E的官方测试数据为单次充电行驶140~170公里。所以，请不要低估小E的“潜力”。

　　据悉，这款MINI E将不会量产，该项目的研究成果将为BMW i3和 i8上市的最后准备提供参考。为电动而生的BMW i品牌首款产品BMW i3即将于2013年底在全球上市。

　　中国最合适的续航里程为223公里　　

　　实测的驾驶行为的数据显示，用户约80%的日常出行中会使用MINI E。从驾驶里程来看，中国用户每天的行驶里程基本集中在20~60公里，平均为49公里。用户认为MINI E目前的续航里程（140~170公里）不算长，但可以接受。中国用户认为比较合适的续航里程为223公里。而在全球的报告结果中，法国用户理想里程为220公里、德国224公里、美国241公里、英国241公里、日本263公里。

　　在实际使用中，中国用户给MINI E充电的频率是每周2至3次。当电池剩余电量为20%到50%时，中国的用户会开始为车辆充电。用户期望在公共充电站可以享受快充服务，几乎95%的中国用户认为有快充的必要性：用户期望在10~30分钟的时间内完成80%的充电量。关于购买电动汽车，电池寿命、续航里程和价格是用户当前考虑的主要因素。（记者邓莉摄影报道）