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图为松江新城站乘客较多。新民网实习生 黄星星 摄
图为泗泾站外接驳站排队区域已经到位。新民网实习生 黄星星 摄
【新民网·独家报道】上海地铁运营方今日（30日）宣布，为配合新线建设所涉及的各专业设备改造，自2012年8月7日至9月3日，轨道交通9号线将实施缩线运营。新民网记者此前选择上周五早高峰期间实地观察三站客流后发现，松江新城站通勤客流最大，洞泾站则最小；与此同时，尽管距离正式缩线还有一周时间，但佘山站和泗泾站部分接驳公交站点已到位。三站早高峰客流达5000人 松江新城最多
上周五早晨8点，新民网记者到达9号线松江新城站后发现，该站早高峰通勤客流十分巨大：每节车厢门口都排起了两排长长的队伍，每排近9人；一个车门口就有近20人在等候上车。
新民网记者现场注意到，尽管是终点站，但由于正是上班高峰期，，每当列车进站时，等候区都瞬时挤满了人，但现场乘客表现淡定，均较为耐心等待上车。
随后，记者来到松江大学城和洞泾站，发现松江大学城往徐家汇方向客流量少于松江新城站，一个车厢门口等候乘客约6人左右，而洞泾站客流量最小，只有4人左右。
“我们此前做过统计，这三个站点每天早高峰一小时进出站客流总量，大概在四五千人左右。”对此，申通集团副总裁邵伟中告诉记者，此次临时关闭的三站客流具有早晚高峰流动性强、较为稳定的特点。
部分接驳公交站点已到位 出站步行5分钟
随着三站临时停运，四条免费短驳公交也将随之启动，接驳乘客至佘山站、泗泾站。
新民网记者上周五到达佘山站后发现，此时佘山站客流量不大，每个车门处近5人在等车；泗泾站的乘客则更少。
记者同时注意到，尽管距离正式缩线尚有一段时间，但泗泾站外，松江新城至泗泾的接驳线（A线）上、下客点和松江大学城至泗泾（C线）的上客点处已经设有银色栏杆区域，可供乘客排队，整个排队区域约有上百米。
记者徒步后发现，从泗泾站三号口出来，需要5分钟可以到达这个公交接驳点。
”目前，从松江新城到泗泾的A线是我们重点保障的线路。“松江区交港局局长冯水火向新民网记者透露，按照计划，地铁临时封站后将有160辆公交接驳车上线“替运”，其中仅A线就投入80辆车，“基本保证3分钟一班、全程时间控制在40分钟以内。”
冯水火同时透露，届时将通过开辟专用公交车道等方法，保障接驳车通行。（新民网记者 李欣 实习生 黄星星）
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