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东方网记者周峰7月20日报道：正当春秋航空“黑名单”事件引发各界广泛关注时，先前用一篇长微博作为回应的春秋集团董事长王正华,今晚做客新浪微访谈，对“暂无能力提供服务名单”再次做出回应。
“我声明我们从未说过黑名单，我们只是对维权过度旅客，确实无能为力。”王正华再次表示，设立这个被外界称为“黑名单”的“暂无能力服务旅客名单”，是针对“霸机的，冲击登机口的，阻挡别的航班客人上飞机的，尤其是为首的旅客。”据称，名单是从2007年开始提出和实践的，是春秋航空的无奈之举，并将无奈地继续执行。
何种无奈需要无奈地继续下去？无非关乎航班延误赔偿问题。据王正华表示，因为春秋航空票价低，确实有一部分对价格敏感而对时间不敏感的旅客。“若我们适当可以赔偿，同意赔100元，客人会要求赔偿200到300元，没完没了，我们曾发生买99元，要求赔偿1000元的，所以延误难赔偿”。
以“延误难赔偿”为由设立名单，多位受访专家对此都不赞成。据多位相关专家表示，如果没有明确的标准，航空公司不应该贸然设立差异化服务的名单。中国航空法律服务中心专家张起淮表示，航空延误有将近30种情况，只有遇到天气原因、不可抗力或是国家重大军事活动等情况，航班的延误才不需赔偿，航空公司有义务在合理的告知时间内告知旅客。
一些网友对春秋航空的服务存有疑问，王正华对此表示，如果有航班延误等信息，将在第一时间通知旅客，“当然，所说的员工的素质，也确实是需要我们有更高的技术以及更有素养的员工”。
中国民用航空局局长李家祥在接受媒体采访时表示，航空公司的功夫要下在服务的满意度上，同时也希望旅客依法、合规、恰当地维护自己的权益。
当被网友问及名单是否属于“秋后算账”之举，王正华表示，设立名单，是为了维护绝大部分旅客的权益，得到了绝大部分旅客的支持，将无奈地继续执行。
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