张洪泉：春秋航空乱拉黑名单，既可恨又可怜_新闻台

　　几月前，部分乘客因飞机延误8小时获得200元补偿，不料事后却被春秋航空公司列入“黑名单”，拒绝再为其提供服务。公司回应称将索赔乘客列入黑名单是一种服务措施。如果旅客不能认同春秋航空的服务条款，那就请乘坐其他航空公司航班。

　　在全国媒体和网友的关注下，春秋航空至今一直没有同意撤销这个不合乎国情民意的决定。回想民营航空的发展，再回头看看春秋航空的所作所为，送给春秋航空就一句话：既可恨又可怜。

　　出于航空安全的考虑，国际通常使用“黑名单”制度，限制那些可能对航空器和乘客造成威胁的人员购买机票。因为保障飞行器和乘客的安全，保证的是公利，航空公司采取这个手段不为过。但，春秋航空公司作为一家服务单位，因为私利限制一些正当索赔的乘客的合法权益，确实可恨。

　　春秋航空作为一个民营航空公司，以低廉的价格占领市场，得到了市场认可，并在艰难的生存空间中活了起来，确实不容易。和国有航空公司的资产雄厚、超强的竞争力相比，春秋航空能存活下来，除了自身的努力外，更得益于像这些被“黑”乘客的支持。在企业稍成气候的时候，忘记客户们的支持，这样的做法更让人感觉春秋航空的可怜。

　　春秋航空出现“黑名单门”，无论怎么说，都是一次公关危机。姑且将“顾客就是上帝”放到一边，但看面对民众的指责，春秋航空还是异常的强硬，摆出一幅有你没你一样过年的样子，委实让国人看了伤感，民营航空企业咋就这水平？其实，小事聪明、大事糊涂恰好是春秋航空公司的软肋，也是民营航空发展的一个瓶颈。兔死狐悲，物伤其类，过度的、没是非原则的强硬，最终会让客户和那些潜在客户失望，最终失去市场。

　　春秋航空公司“黑名单门”既然打开了，最终必须要关闭。我在这里断言一下：春秋航空最终会妥协，妥善解决“黑名单门”的。但时间越拖，事情发酵的力度就越大，解决的难度就越大，造成的不良影响也就越大。建议春秋航空，及早处理，争取主动。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)