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佛山日报讯记者李淦报道：对接佛山西站和广州南站两大枢纽，串联多条轨道交通的广佛环线项目，有望于年内开工，2016年建成运营。目前，该项目的环评报告开始在广东省环保厅公示。
广佛环线佛山西站至广州南站段项目，是目前广佛同城项目中投资最大的基础建设项目。根据项目环境影响报告和此前公示资料，该项目拟于今年开工，总工期4年。由于物价上涨等因素，该项目造价由去年的114.8亿元涨到151亿元。
根据环评报告，广佛环线佛山西站至广州南站段为新建城际铁路项目，设计速度目标值为200km/h，跑完全程需11分钟。该工程线路起于佛山西站佛肇城际场东端，出站后上跨贵广、南广铁路，折向南在机场路北侧进入地下，下穿桂丹路、广茂铁路、佛山水道、张槎一路和轻工路后出地面高架行进，在季华路北侧设张槎站。上跨东平水道和吉利涌后向东在汾江路西侧由高架线转为地下线，在东平新城站与广佛江珠线同台换乘。在新城涌东侧出地面后跨越佛山一环、潭州水道，设陈村站后下穿陈村水道进入广州境内。在武广客专广州南站东广场石壁南二路地下设城际广州南车站。在北滘设停车场一座。线路全长36km，共设车站5座，依次为张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站和广州南站。
环评报告显示，工程环保总投资9862万元，占工程总投资的0.6％。本项目施工期的影响，主要是对生态环境和地下水环境的影响。
据了解，相关单位已经向沿线所经地区有关部门介绍工程概况等资料，另针对沿线受项目建设影响的公众发放了220份公众参与调查表，回收了217份。从环境保护角度出发，78%的公众表示“支持”，22%表示“无所谓”。
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