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一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军，即将成为执掌红旗、奔腾、欧朗等一汽自主品牌市场销售的新舵手。
南方日报记者从一汽集团内部人士处获得确切消息，张晓军已确定调任一汽轿车销售公司总经理，和葛树文换岗。一汽希望张晓军以做奥迪品牌的经验，振兴红旗品牌。与此同时，此波调整还将涉及20多名高级经理，甚是大动干戈。
张晓军是汽车业内公认的营销高手之一。从2006年起，张一直稳坐奥迪销售事业部执行副总经理的职位上，长达六年，战绩辉煌。奥迪在2010年实现了进入中国市场以来总销量突破100万辆的目标，2011年，一汽-大众奥迪销量更突破30万辆，稳居豪华车市场榜首，同比增长37.4%。
此次人事变动最有意思的是，现一汽轿车销售公司总经理葛树文和张晓军进行换岗。葛树文也是汽车营销能手，2010年，一汽奔腾全年销量达到13.45万辆，同比增长近60%，远超出全年12万辆的销售预期。奔腾也成为自主品牌高端化的翘楚。
“一汽集团的这种人事安排并非专利。在所有的汽车企业中，合资公司与自主品牌之间的人员更换都是家常便饭。或者说，合资公司在某种程度上就是自主品牌企业的黄埔军校。”汽车分析师张志勇认为，这是一种合资公司人才溢出效应，对自主品牌最大意义应该是人才溢出带来的全面的自主品牌提升。
而业内最为关注的还是，张晓军的新“红旗手”身份，为奥迪打工多年之后，他能否成功振兴红旗自主品牌？
今年4月，中国一汽高调发布了红旗品牌战略。首款拥有“完全自主”技术的红旗新产品H7，将于今年内投放市场，成为国内最高端的自主品牌轿车产品。红旗将坚守高级轿车市场地位，以市场开拓为目标实现品牌的涅槃重生。
张志勇认为，对于自主品牌来说，技术虽然重要，却并不是企业做强的唯一法宝，比技术更重要的是市场，学习一下外资汽车企业如何开拓市场，如何了解市场，将能够给自主品牌带来商业模式上的彻底的创新。
有业内观察者认为：“卖奥迪的来卖红旗，产品属性和消费目标，这个基本靠谱。”而有人指出：“品牌认知度才是最重要的，无过硬产品换谁都难扩大业绩。”
无疑，未来几年，张晓军将做一份比现在更有意义，而艰巨无数倍的工作。
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