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“最美工地”评选团昨日探访鹦鹉洲大桥
渣土水运费用减半
本报讯（见习记者黄帅 通讯员刘家华 曹雯文）昨日上午，记者跟随“武汉十大最美工地”评选专家团走进汉阳鹦鹉洲大桥北岸工地，发现与其他工地渣土车来回进出的繁忙景象不同，这里显得安静不少。
“整个北锚碇沉井施工，一共有十几万方的沙土要往外运，如果用渣土车一车车运，至少需要三万台次。不过这次它们都走水运了。”项目负责人告诉记者。
据悉，鹦鹉洲长江大桥两根主缆长2000多米，4.6万多吨的拉力都要靠南、北各一个锚碇承受。总工程师介绍，今年5月份完成的北锚碇沉井下沉是整个大桥施工最难的一关。
按照传统方法，用高压水泵冲土形成泥浆，再用泥浆泵抽出，巨型沉井依靠自身重力便可实现缓慢下沉，如此反复即可逐渐下沉到位。但采用这种办法，则可能会形成“真空”通道，威胁大堤和周边建筑安全。
为此，工程师们想出“冲吸结合抓斗法”来解决难题，施工方牵来进水管和出泥管，冲水和抽泥两个环节同步进行。原来必不可少的渣土车就被省掉。从航运部门调来船只后，泥浆管直接插到了船上，在泥浆泵的作用下，稀泥被不间断地抽到船上，水渗到江里，泥沙用船运走。据介绍，渣土走水路，运输费用能够节省一半，周边的交通压力也大大减轻。
据了解，“武汉十大最美工地评选”活动已经进入工地现场评审阶段。在未来10天里，汉网和市建筑市场管理站将组织专家对81个工地逐一进行打分，确定各项前30名。打分结束后，网友可登陆汉网（www.cnhan.com）参加投票，最终与专家打分相结合确定各项前10名。参加投票即有机会获得精美礼品一份。
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