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新疆都市报讯（记者逯风暴 通讯员马荷玲报道）从2011年8月28日BRT1号线开通，乌鲁木齐市三条BRT线路运行近一年，至今，BRT1、2、3号线客流量超过1亿人次，成为首府市民出行的主要交通工具。
7月10日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市快速公交有限公司了解到，目前，BRT系统日载客量为45.7万人次，也就是说，乌鲁木齐市每6人中，就有1人选择乘坐BRT公交车出行。
该公司副经理邹韬介绍，BRT1号线的运行压力较大，日平均客流量为23万人次左右，而BRT2、3号线的日平均客流量加起来为23万-24万人次。尽管1号线高峰期发车间距为0.5分钟，但市民还是觉得车内比较拥挤。为此，该公司采取多点发车模式，以缓解客流拥挤现状。每天7时20分，该公司在火车站调配5辆BRT公交车拉载刚下火车的乘客。在碾子沟站，则摆放2辆车，拉载早上进乌的乘客。打破终点站发车的模式，在机械厂、二宫、铁路局3个站点同时发车，分段拉载市民。“多点发车与以往终点站发车模式不同，可以减少大站点上的客流压力，市民不至于过于拥挤。”邹韬说。
同时，邹韬介绍，该公司还采取调度应急车的方式，拉载高峰期乘客。由于从6日开始，BRT2、3号线终点站延至烈士陵园，使得高峰期电信公司和王家梁之间有时会出现断车现象及市民长时间等不到公交车现象。为此，该公司根据GPS调度系统监控，一旦发现该路段出现断车情况，马上调配2号线公交车，空车前往王家梁站拉载站内乘客。
并且，该公司在人民广场和教育学院站，设置4辆空车，拉载晚高峰的乘客。在文化宫、红山、友好、八楼站点间摆放12辆应急车，解决八楼换乘客流过多的问题。邹韬介绍，八楼换乘人数较多，每天达到2万多人次。
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