日前，上海金山的某骨干企业门卫老范神秘地告诉笔者，今年高温季节来企业的小车总爱停放树下避阳处，过去习惯的领导离车办事后，小车还随着节奏的轰呜声，不停顿地往外滴水，小车成了“滴水车”。今年夏季不同以往，车子一般停下就熄火，“滴水车”现象几乎不见了。

　　据了解，小车成“滴水车”其原因车子虽已停放，但车内空调机仍然运转着，小车滴水滴的是“空调水”。据有关驾驶员介绍，每年夏、冬两季车辆使用空调机较普遍，出外办事车辆停放后不熄空调机也较常见。这种“闲车”打空调有时二、三个小时，也有大半天的，往往“闲车”时间比用车的多。计算下来，一辆公务车每年夏、冬两个季节，“闲车”打空调少则200多小时。行内的人一算就知道，除机械磨损外，耗汽油是最主要的，由于车辆停运后仍然不停地制冷或制暖，耗用的汽油要增加一倍左右。

　　今年很少见到“滴水车”现象，不能不归功于国家的“车改”政策，但也不可否认它冲破了种种障碍，即“车改”把人与车与利益捆扎在一起后出现的新气象。现在许多机关干部上下班乘坐公交车已不算新鲜事，离住宿地近一点以步代车或自购电瓶车、自行车的已成普通的事儿，就是外出办事或下乡需要用车的，也是车停机熄，很少会有“滴水车”现象。这样不但有效降低用车成本，更主要已成为政府机构带头节能减排的一道亮丽风景线。

　　“滴水车”的改变，既表明政府机构节能减排并非易事，也说明机构节能减排大有作为。近日人民日报刊登读者来信，曝晒了“公家”的种种铺张浪费，例如人走了灯亮着、电脑开着、电扇转着、空调吹着等等，指出小习惯隐藏大问题，节能减排要小事做起。透过这些现象不难发现，政府机构节能减排为何难以突破，是一些机构领导患有“近视眼病”，对外节能减排有声有色，对内却视作为是“鸡毛蒜皮”的细小事烦杂事，看不到机构节能减排大有潜力。有的还认为本单位有财政能力，用不到这么“小气”。诸如这些思想作风和糊涂认识，如不纠正将对机构节能减排产生的负面影响不小。

　　近日，由国家发改委等17个部门共同制订的“十二五”节能减排全民行动方案公开印发，根据该方案提出的“节能减排政府机构行动”，要求各级政府机构切实发挥模范表率作用，引导和带动全社会做好节能减排工作，并把节能减排与政府机构工作效能考核捆扎在一起，对此得到广大机关干部热烈响应和好评。如今“三公”之一的公车改革已见成效，只要脚踏实地去改去创，类似“滴水车”现象不见了的喜讯一定会有接二连三，政府机构节能减排的新突破指日可待。