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一条深圳地铁将设VIP头等车厢，“票价翻倍、保证有座”的消息引起了广泛的争议。
有媒体引用深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林的话说，深圳地铁未来的方向是分等级，满足不同层次的人的需求，提供不同层次的、有针对的服务。比如尝试有座位的地铁票服务。尤其是一些远道而来的乘客，通过提供座票服务，让他们乘坐地铁也能享受到非常舒适的体验。
消息一出，在网上引起轩然大波，有人表示质疑，也有人表示理解。不过，就深圳地铁乃至中国地铁目前的现状来看，运力不足是首要问题，似乎并不具备设立VIP车厢的条件。对此，央广经济之声特约评论员、中国周刊总编辑朱学东发表了自己的评论。
朱学东表示：地铁是城市主要的公共交通工具，我们公共交通的运力不足。在这样的情况之下，还挤占公共资源来为一部分人创造条件，解决他们的舒适度，这是不现实的。
这跟银行系统服务，甚至是飞机和火车的VIP车厢和头等舱还不一样。像银行，更大程度上是商业性的机构，商业性的机构虽然也在承担着公共服务的功能，但是有它的特殊性，而地铁作为支撑城市运力的基本公共交通设施，它的主要功能不在于提供特殊服务，而在于提供普遍性的服务。
朱学东认为，这实际上是一个变相的涨价，城市地铁，首先应解决拥挤的问题，在其他人都上不去车的时候开通一个VIP车厢，是非常荒唐的。整个国家，乃至民众，都为公共交通资源的建设作出巨大的牺牲，如果普通人不能平等享有这样一种基本的服务，那其他都是奢谈。据央广
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