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“如果联邦快递和UPS国内快递经营许可获批，将使他们变相获得‘第8航权’，冲击我国航空货运发展。”昨天中国航空运输协会市场研究部部长朱庆宇说。对此，联邦快递称不方便回应这一问题。截至发稿，UPS没有给出任何答复。国家邮政局官方网站公开资料显示，上述两家国际快递巨头现有的国内快递业务经营许可通过了年度审核。
国家邮政局：通过国内业务审核
昨天，国家邮政局官网的信息公告栏里显示，联邦快递和UPS都位于2012年快递业务经营许可年度报告经审核符合规定的第一批企业名单行列之中，分别排第11和第50行。落款日期是“2012年6月21日”。
2006年12月8日从商务部获得投资证书、2006年12月20日从国家工商行政管理总局获得国内服务营业执照后，联邦快递于2007年5月开始在中国开展国内递送业务。自从中国新《邮政法》于2009年10月实施，要求建立快递企业经营许可机制以来，联邦快递一直与相关政府机构保持沟通合作，为现有的业务申请快递经营许可。
2012年5月25日，联邦快递(中国)有限公司和优比速(UPS中文名)包裹运送(广东)有限公司提出经营快递业务许可申请。6月21日公布的信息显示，联邦快递和UPS现有的开展国际快递业务经营许可通过年度审核。
令人意外的是，国际快递巨头申请国内牌照这一消息没有在快递业引起过激反应，反倒在航空业引起轩然大波。
中航协：这或许开个坏头
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