迈凯轮:红牛巨大优势有水分银石不是RB8的福地_新闻台

　　网易体育7月4日报道：

　　迈凯轮车队运动总监萨姆迈克尔称红牛车队不可能在英国的银石站上仍然保持巨大的领先优势，因为本周末的赛道并不是红牛的特长，他们在欧洲站上的优势并不具有持续性。

　　红牛车队的维特尔在两周前的欧洲大奖赛上统治了大半场比赛，他从杆位起步在比赛中拉开了对第二名的汉密尔顿多达20秒以上的领先优势，红牛赛车几乎每圈要比迈凯轮快上一秒左右，如果不是因为安全车出动后的引擎发电机故障，维特尔就将夺得他本赛季的第二个分站赛冠军。

　　就在大家认为红牛赛车将会成为银石站上的霸主时，迈凯轮运动总监迈克尔认为红牛的领先优势具有“赛道属性”，本周红牛的领先优势不会像欧洲站上那么巨大。“红牛的领先优势是和赛道特性相关的，”迈克尔在出席一个商业活动时这样说到。“瓦伦西亚赛道一直就不是我们所擅长的赛道，如果你看看本周的银石赛道就会发现，这里会更加适合迈凯轮赛车的直线速度。”

　　迈克尔认为红牛的优势有水分：“但是也要承认，红牛车队确实在欧洲站上前进了一大步，不过我认为他们的进步并不像维特尔在比赛中所表现出来的优势那样巨大，到了银石站就能一探究竟了。”

　　他还继续说到：“如果我们回到巴塞罗那站的时候，就会发现我们当时夺得杆位的时候比其他赛车快了0.6秒，虽然我们后来被剥夺了杆位，现在再看看在银石站上使用的轮胎配方就会希望我们复制一场西班牙站的排位赛。”

　　迈克尔相信红牛车队之所以在欧洲站上能有如此惊人的优势与赛道特性有着很大的关系，这与前几站他们低迷的表现形成鲜明的对比，同时他们在欧洲站上引入的升级则是另外一个原因。“因为他们对赛车进行了大量的改进，每圈有差不多一秒的优势。想要在F1目前的竞争中通过一些升级获得一秒的优势非常困难，而且那些升级的地方也是大家所知晓的。”

　　迈克尔认为红牛的优势与轮胎也有很大关系：“到了银石赛道上我们就能够知道他们的水平所在了，如果他们还能保持每圈一秒钟的优势将会令我非常惊讶。因为只有在轮胎达到工作温度，而其他车手的轮胎开始衰竭的时候才可能有这样的差距。我们本赛季已经有四、五次看到维特尔在比赛的首停之前保持着这样的一个优势了，所以我们认为这和他们的赛车升级关系不是很大。”