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亚心网讯(记者石丰森 张万德摄影报道) 7月2日22时50分左右，在乌昌大道屯河大桥附近，由东向西方向的一处路面底部渠道上的搭板被一辆一拖二的拉煤大货车压断，中间部分路面垮塌。事发后，此路段的车辆通行受到一定影响，但好在是深夜，影响不大。
图为工作人员在指挥吊车起吊侧翻的大货车。
图为工作人员想办法起吊侧翻的大货车。
图为侧翻的大货车4个轮胎完全陷落在渠中。
3日凌晨零时48分，记者在现场看到，此路段由东向西方向约可容四辆车通过。肇事的新G牌照的大货车前车斗已与后车斗分离，后车斗侧翻，斗子中的煤灰末散落在马路上，后车斗后侧四个轮子卡在了路面垮塌的长约十米、宽一米的坑中，可以听到坑下有潺潺的水流声。据了解，这段路面上层为10余厘米厚的沥青路面，紧接着是厚50厘米的搭板，搭板下面是渠道。
事发后，交警、路政部门赶到现场，司机的几位朋友及救援人员正在商量如何将车辆从坑中吊起。
过路的司机吴师傅说，他是从乌市前往昌吉的，经过时发现二三十辆车排队，下车查看后才知道大货车侧翻了。
参与救援的吊车司机胡师傅说，他们是23时许接到求助电话的，共出动了两辆吊车、一辆铲车和一辆平板车。
“前车斗与后车斗分离后，我们准备用拖车将侧翻车斗拖离，但由于车斗里还有煤，加之后轮卡住了，根本无法拖拽，只能放弃。”胡师傅说，现场商量后，决定先将车轮从塌陷坑中拽出。
3日凌晨1时16分许，就在救援人员给后侧轮胎绑好钢丝绳，吊车起吊时，意想不到的情况发生了，起吊用的直径为2.2厘米的钢丝绳刚刚绷直，突然“嘭”的一声，钢丝绳断了。原来由于轮胎卡在坑右侧长10余米、宽1米、厚50厘米的搭板下，阻力较大致使钢丝绳绷断。
怎么办？经现场救援人员商量，决定先将搭板吊起，再用一米长的撬棍将10余厘米厚的沥青路面凿开，1时30分许，断裂的长十余米的搭板被吊起。
由于后车斗已散架，用拖车无法拖走，1时30分左右，两辆吊车将载煤的货车车斗吊起，放到平板车上后拖离现场。
参与救援的车主的朋友说，车辆是由米东区驶出前往玛纳斯县的，车上载有多少吨煤不是很清楚。
对于路面被压垮的原因，从此路过的几位车主、路政工作人员、交警均认为跟车辆超载有关。吴师傅说：“我经常从这里过，看到这里走的超载大车比较多，希望相关部门能引起重视。”
3日，记者通过电话与吊车司机胡师傅再次取得了联系，他说直到清晨五六点才将现场清理完。
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