车胎“轮岗”可有效预防偏磨_新闻台

　　车里

　　车友徐女士：

　　从去年到现在，我的车跑了接近2万公里，前几天检修车辆时，我发现前胎比后胎的磨损程度要大，不知道该不该更换轮胎？另外，我听说同一辆车子上的车轮可以进行调换，请问是怎么操作的？

　　解答：

　　随着汽车行程的不断增加，汽车的轮胎也会出现不同程度的磨损，而很多车主都对轮胎的更换感到有些疑惑。一旦遇到问题时，大家多数想到的是更换新轮胎，其实，频繁换胎需要花费不少银两，很多时候，将汽车原有的轮胎进行“巧妙”换位，就可以延长轮胎的使用寿命。据了解，如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，而合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

　　虽然轮胎定期换位“轮岗”可以保证每个轮胎都达到工作强度的平衡，不过，调换轮胎的时候也是有规律的，不能随意变换位置。一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换；第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。而对于调换的公里数，一些车型的《车辆使用手册》中建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏现象。但实际上，这个还要根据车胎的具体损耗情况而定，这样更保险。同时，车轮胎换位一定要注意“四同”，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格（胎体帘线层数、允许充气压力与负荷能力）。也就是说，如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹，也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎，这时就不能简单地进行轮胎换位，只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位，否则也会造成跑偏等现象。

　　此外，“轮岗”之后，最好做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时，也要进行动平衡测试，如果轮毂两侧的配重不平均，能导致车辆在行驶中，方向盘抖，车身不稳。所以通常情况下，轮胎换位与动平衡是同时进行的。再有就是轮胎的首次轮换非常重要，请不要忘记在每次轮换后根据车辆制造商的建议调整胎压。

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