南京路将规划立交和地道两地铁线减缓交通压力_新闻台

　　天津北方网讯：近年来，随着城市的发展，南京路上的机动车数量也在不断增多，交通压力日益增加。昨日从天津市规划部门了解到，未来，南京路及周边地区将规划建设一批立交、地道等交通设施。此外，八里台立交也将在远期改造重建，减缓该地区的交通压力。

　　>>现状

　　南京路早晚高峰易拥堵

　　展开天津地图，一条蜿蜒的道路格外醒目，它就是南京路。南京路西起南开三马路，东至大沽南路，横贯市区中心繁华地段。南京路为本市中心城区内环线组成路段，为双向八车道，沿线与之相交道路约20余条，目前与南京路均为平面交叉口，大部分交叉口实行信号灯控制，由于交通压力大，早晚高峰时段常会出现交通拥堵。

　　>>规划

　　“大路口”要建立交及地道

　　记者从本市新出炉的规划中了解到，未来，南京路及周边地区将进行交通设施的新建和改造，以缓解该地区的交通拥堵状况。

　　根据规划，卫津路与南京路交口将规划为互通式立交；卫津路与鞍山道相交处为卫津路下穿鞍山道的地道；八里台立交近期规划维持现状，对地面道路进行改造，提高通行能力，远期改造重建。此外，与之临近的南门外大街与福安大街相交处为南门外大街下穿福安大街的地道。新兴路与万全道、新兴路与鞍山道、新兴路与营口道、营口道与昆明路、营口道与贵阳路、鞍山道与南京路、南京路与贵阳路、营口道与南京路交口处规划为平面扩大路口等。

　　>>原则

　　人多之地不设机动车出入口

　　在南京路及周边地区机动车出入口的设置上，也将遵循严格的规定。规划中指出，机动车出入口应尽可能设置在次要道路上，不宜在行人集中地区设置机动车出入口，不得在交叉口、人行横道、公共交通停靠站以及桥梁引道处设置机动车出入口；机动车出入口距人行过街天桥、地道、桥梁引道、铁路平交道口、主要交叉口距离应大于80米；对于必须设置在快速路、主干道上的地块出入口实行右转进出交通管制。

　　>>配套

　　两条地铁线减缓交通压力

　　运营中的本市地铁1号线及即将通车试运营的地铁3号线将经过南京路及周边地区，缓解该区域的交通压力。建设中的地铁3号线为西南至东北方向的骨干线，将与地铁1、2号线共同构成本市快速轨道交通线网的基本骨架，贯穿西青区、南开区、河西区、和平区、河北区、北辰区等六个行政区，设站23个。地铁3号线将与地铁1号线在营口道站实现换乘，地铁3号线开通试运营后，将有效减轻南京路及周边地区的交通压力。记者于海珍