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人民网北京6月25日电（记者 王溪）花40多万元买的进口奔驰E级用了还不到两年，已经出现过5次严重的漏油问题，且更换零部件之后仍未排除故障。车主张先生说：“除了一次是因为车子发动机和变速箱链接部位漏油外，其它4次漏油均出现在同个部位。眼看着马上要出2年质保期了，我没有提过退车和赔偿的要求，只希望能延长该部件的质保期。这样的要求过分么？为什么经销商不答应，厂家也不理睬呢？”
记者通过调查发现，发动机废气涡轮增压系统漏油是奔驰车型普遍存在的问题。至今，奔驰方面尚未向质检总局提交过召回申请，然而另一方面，众怒难平的奔驰车主们已经在网络上悄悄集结，准备展开大规模的维权行动。
进口奔驰E200 涡轮系统4次漏油至今尚未完全解决
家住北京海淀区的张先生于2010年7月购买了一台奔驰E200型轿车，这款车的指导价为50.8万元，因大幅优惠，张先生购买时的裸车价格为39万元。
2011年6月，张先生在北京博瑞祥驰奔驰销售服务有限公司检修爱车时，4S店的工作人员发现该车发动机废气涡轮增压系统有漏油现象。经4S店与厂家协商，为张先生的车免费更换了一套新的废气涡轮增压系统总成。
使用一段时间后，张先生发现该部位再次漏油并回到博瑞祥驰检修，工作人员检查后告知这是上次维修时遗留的油剂未擦干净，仅做了清除表面油迹处理。
2012年2月，张先生第三次发现涡轮部位出现漏油。经4S店检查后，工作人员承认漏油，但推说是上次维修时相关零件未拧紧，仅作紧固处理，并擦干油渍。
2012年5月，张先生的车在同一位置出现了第四次漏油，回到4S店检查后，工作人员为该车更换了涡轮的密封垫圈。
张先生告诉记者，“更换密封垫圈只能暂时缓解漏油的问题，无法彻底解决。更换一套废气涡轮增压系统总成的费用大约需要6-7万元，而我的车马上要出两年质保期了，厂家和经销商不肯给我延保，就是想赶紧把我们踢开不管了。”
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