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新车车厢内的残障通道。记者 胡伟鸣 通讯员 张凤华 摄
本报讯 （记者 胡蝶 通讯员 张惠荣 李俐 实习生 朱佳琦）昨天，武汉首批达到国4排放标准的纯天然气公交车，投入公交537路运营，拉开武汉公交割断“黑尾巴”的序幕。
武汉中心城区现有近7000台公交车，其中3000台仍是黄标车。2008年前，机动车排放标准执行的是国2标准，2009年后，升级到国3标准，这些黄标车是2008年前上路的柴油车，排放完全不达标，加上使用年限已久，经常在路上排出浓重的黑烟，拖着“黑尾巴”跑，污染空气。今年，市政府拨款10亿元，补助市公交集团更新车辆，计划用3年时间，将黄标车全部淘汰。
替换车型必须环保，排放达到国3标准以上。其中，天然气车、电车、油电混合动力车、纯电动车等清洁能源或新能源车，要占70%以上。空调车超过80%。3年后，武汉三分之二的公交车都将是清洁能源和新能源，另外三分之一是达到国3标准的柴油车。
昨天上线的纯天然气公交车，由武汉东风扬子江公司生产。据介绍，与过去车型相比，新车使用后置天然气发动机，装了消音器，噪音降低；8个储气钢瓶装在车顶；在武汉公交车中首次达到国4排放标准，同时燃气消耗降低了3%。
市机动车排气污染防治中心负责人说，黄标车污染率是国3标准车型的7倍，公交3000台黄标车约占机动车污染量的30%。东风扬子江公司技术人员表示，以PM2.5排放量为例，新车将比黄标车减少90%以上。
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