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新疆网讯（记者王媛媛报道）目前，乌鲁木齐东外环（红山路-4111路）陆续进入新老桥拼宽阶段，预计7月初至8月中旬,此路段将进行全封闭施工。封闭期间给市民的出行带来不便，希望给予谅解。
市政工程建设处工作人员说，之所以全封闭施工，一是吊装工作难，桥下作业面太小，吊车必须到桥上吊装空心板梁；二是工程质量的需要，新老桥钢筋焊接的地方需要浇筑混凝土，但要避免车辆的震动，否则混凝土会出现松动、裂缝等现象。
据了解，新老桥拼宽工程涉及东外环扩容改造工程三、四、五标段，东西两侧共4公里多。需吊装空心板梁536榀，现完成112榀吊装，还有424榀未吊装，按目前的速度，还需50天才能完成吊装工作，吊装进度严重滞后。
6月25日11时，在东外环扩容改造工程五标段4111路路口附近，二十多名工人正在进行新老桥拼接及防撞墙的施工。
“桥面东侧已完成100多米长的空心板梁吊装工作，约3米宽。每跨一侧吊装两榀空心板梁，也就是一个车道宽的位置。”北京公路桥梁建设集团五标段工程部部长林连柱说，拼宽的标段有1.1公里长，也是三个标段中拼宽量最大的一个标段。
林连柱表示，吊装工作、运梁工作都在夜间进行，很多因素造成吊装工作无法大面积开展，目前工人们只好突击进行新老桥的钢筋焊接作业，但因道路没有封闭，所以无法浇筑混凝土。
记者看到，工人先将老桥凿开20厘米，将钢筋露出来，新桥预留了40厘米长的钢筋。电焊工李电祥一边用手校正钢筋，一边用电焊机进行焊接。“钢筋都是弯的，弄直才能焊接，焊接一根要5分钟，一天干11个小时，只能焊20多米长。”
东外环（红山路-4111路）现状为双向四车道，拼宽后为双向六车道。力争8月中旬通车。
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