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“车管所的领导从北京开完公安部的会议，一下飞机就给我打来电话：愿不愿意做试点？我说：举双手支持啊！”
一桩“姻缘”在浙江奥通总经理陈可人嘴里说得很轻松，其实要拔得头筹却需要不小的魄力一套检测设备需要投入150多万元，检测加上牌，奥通需要配备12位专职人员，每年费用大于100万。更不要说设车辆检测线还要占用维修场地，对平常的维修保养都是不小的压力。“靠这个赚钱是不可能的，目的只是提高客户满意度。在我们看来，4S店服务未来的发展方向是6S店，我们只是早走了一步。”陈可人说，6S概念，就是在正常的服务外加上上牌和车检服务。
眼下车市不很景气，为了市场份额，价格战在所难免。陈可人认为，同质化竞争没有任何赢家，关键还是要靠差异化产品和服务留住客户。
据了解，浙江奥通目前有1.5万会员客户，杭州地区的奥迪客户保有量超过4万，浙江奥通上牌检测服务站车检能力为每天30～50辆，服务站将首先向奥通的奥迪客户提供年检服务，待时机成熟时，再向杭州地区的奥迪客户开放。
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