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据河北新闻广播报道，日前，《石家庄市建筑物停车配建标准》做出调整，提高机动车配建标准，其中，住宅类基准指标由现在的户均0.5个泊位提高到1个泊位，对此规定，市民反应不一，开发商则认为可能造成建筑成本负担。
16号中午一点，在石家庄金正帝景城小区门口，记者看到虽然小区外几百米的便道上画满了车位，又是工作日，但车主想找个车位也并不容易。
车主：“这里停车不好停，太麻烦了。”
记者：“我看您是南方口音，南方的话一家能配几个车位。”
车主：“南方现在自己买房子肯定要买个车位，没车位现在在南方车子更加不好停，你像我们过春节回老家的话，车子根本动都动不了。”
小区保安证实，这里停放的绝大部分车辆都是金正帝景城业主的。
记者：“现在地下几层啊。”
保安：“现在三层，停满还这么多车停不下。”
对于新建住宅小区将每户配建一个车位，有的车主表示欢迎，有的并不认可。
市民1：“主要是和个人经济挂钩的，谁有钱谁都愿意自己的车库、自己的房。”
市民2：“我哥那小区就是，趁人少的时候进去，早晨起来那么多人堵在那，出去都是个问题，你还不如停门口自己走出去。”
市民：“相对房而言，车子是附属品，如果是公共交通条件好的话，也就没必要了。”
此外，还有市民担心因为增加机动车配建，将导致开发商成本增加，进而推高房价，而绿地、公共设施、小区道路等会因此缩水，影响生活质量。
开发商证实受这一规定影响最大的将是三环附近的一些低端楼盘，和购买小户型的刚需购房者。
高运集团销售总监冯永剑：“本身买房子的这些人他不会买车位的，我的车位比可能做到1：0.5都卖不完，挖的越深，成本越高，最后羊毛出在羊身上，还得购房户身上出。”
记者：“小户型受影响最大。”
冯永剑：“对，这个东西他也不会想办法降楼层，能往上盖肯定往上盖，实在不行我不做人车分流呗。”
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