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浩瀚太空，天宫一号目标飞行器已降轨至对接轨道，准备迎接神舟九号，迎接即将执行我国首次载人交会对接任务的3名航天员。
记者日前专访了中国航天科技集团神舟九号飞船系统总指挥何宇和总设计师张柏楠，他们一一解说其中的内里乾坤。
首次手动交会对接
神舟九号所面临的新突破是要攻克“人控手动”的难点，与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行载人交会对接。
神舟九号不仅要为天上的目标飞行器送人送货，还要将天宫一号上的部分物品带回来，是第一次全面实现天地往返运输。
对于神舟九号与神舟七号的差别，何宇的阐述更加生动：“神舟七号航天员还是在‘坐飞船’，从发射到返回都采用自动控制，不需要人手动干预。而神舟九号进行人控交会对接，对航天员来说就已经是在‘开飞船’了。
多项试验严控风险
神舟九号飞船将搭载两男一女三名航天员，与天宫一号进行两次对接试验。
目前天宫一号在轨状态良好，但一直没有航天员进入。本次任务对组合体载人环境保障的要求很高，对大气压力、供氧能力、空气温湿度以及有害气体控制等方面都要进行严格的风险控制。
为此，神舟九号进行了多次人控交会对接试验。最多的试验就是数字模拟仿真；同时还有半模拟仿真，依靠实验设备和模型进行验证；还有全物理仿真，完全模拟两个飞行器平移姿态的变化，航天员控制操作手柄来验证交会对接技术。
打造宜居飞船
天宫一号的设计非常人性化。何宇介绍，天宫一号目标飞行器有效活动空间15立方米，包括两个睡眠区、一个仪表显示区、一个空间科学实验区、一个在轨锻炼区。其中两个睡眠区均采取私密性设计，彼此之间可以拉上帘子隔挡。睡眠区安放的睡袋也已经固定好，被褥则由航天员自备自换。航天员有舱内航天服、工作服多种衣服，根据不同工作生活状态更换衣服。
此外，每个卧室也都装有电话，便于航天员们互相联系，宜居性很强。通过仪表显示区，航天员可以实现与地面之间的天地双向可视通话，首次实现跟地面的视频联系。
(来源:云南日报)
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