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据新华社上海6月11日专电国内首家合资货运航空重组谈判失败、国内航空货运公司全面亏损……与此相对，航空快递业务反而风生水起，引来航空公司纷纷“试水”。专家认为，航空快递业务的国内外角逐仍将十分激烈，考验才刚刚开始。
货运低迷快递升温
据统计，我国民航货运量去年累计完成５５２．７５万吨，同比下滑１．８％。今年延续下滑势头，前四个月，货运量累计１６４．６万吨，同比下滑７．３％。
从航空公司经营情况看，２０１１年，东航货邮运输收入同比减少３．９２％，旗下的中货航亏损３．７亿元；国航旗下的国货航净亏损９．２亿元。
面对萎靡不振的市场需求，航空公司普遍开始收缩货运业务。国泰航空货运营业及市务总经理韦靖就表示，在市场前景不明朗及需求方面仍未有持续上升的迹象下，如有需要国泰会继续下调运力。
与航空货运市场的疲弱态势形成鲜明对比，航空物流、航空快递市场却悄然升温，数家航空公司纷纷涌入快递市场。
变革是现时的迫切需求
业内人士认为，航空公司纷纷试水快递市场主要有三方面原因，一是国际市场需求低迷持续削弱航空货运动力；二是国内快递市场航空运力供不应求；三是传统航空货运向物流服务转型成为趋势。
中国民航管理干部学院教授邹建军说：“对于当下货运市场需求低迷、收益严重下滑的传统货运企业，变革是他们现时的迫切需求。”
与此相对，我国快递行业却正处于快速发展期。国家邮政局数据显示，２０１１年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成３６．７亿件，同比增长５７．０％；业务收入累计完成７５８亿元，同比增长３１．９％。今年前四个月，快递业务仍保持４６％的同比增长速度。
迅速增长的需求，让快递公司深感运力不足，陆续开始自建货运机队，日前圆通速递引进了第一架波音７３７全货机，并计划在１０年内培育２０架规模的“全货机机队”，且多位快递业高层公开表示，今后将发展自己的航空运力。
面对如此旺盛的市场需求，已有成熟机队的航空公司自然不会错失良机，开始纷纷试水快递业务。
新一轮角逐拉开序幕
踏入快递板块就能够开辟新天地吗？考验才刚刚开始。
从当前航空公司与快递企业的合作模式看，两者有一定的互补性。目前国内航空货运企业在地面运输服务与网点布局并非其所长，而这正是快递企业的优势。而航空货运企业对航班编排、运行等方面的经验又弥补了快递企业的不足。
然而，航空物流、快递的竞争也将十分激烈。目前，涉足航空快递业务的企业已有南航、海航、东航、顺丰、圆通等，再加上ＵＰＳ等国际物流巨头对国内快递市场的虎视眈眈，一轮新的角逐将在快递领域拉开序幕。
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