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中端进口车销量下滑

发布时间:2012年06月12日 11:40 | 进入复兴论坛 | 来源:金陵晚报 | 手机看视频


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  金陵晚报记者 张诚

  今年,销售疲软局面已开始了全面蔓延。加价车型的种类和幅度大幅减少,一度缺车的大众系及豪华品牌,如今都开始为不断增加的库存而略感隐忧。

  南京某家一汽大众经销商负责人坦言:“去年旗下有七八种车型能挣钱,如今只有两三款车型能挣钱了,库存深度明显增加,尽管谈不上压力但不容乐观。”某家东风本田经销商也表示,尽管新CRV持续紧俏,但其余产品均面临不小的销售压力。

  与此同时,一度被认为日子很好过的进口车品牌,如今也开始分化。中端进口品牌销售整体下滑,库存增加,部分品牌经营压力甚至比合资品牌还要大。据记者上周了解,目前进口现代、进口起亚、雷诺、三菱、克莱斯勒等品牌库存量逐步上升,车型优惠加大,资金压力更是显现无遗。

  优惠库存双增加

  据了解,不少中端进口品牌经销商从年头至今,价格及销量下滑十分很明显,月均销量同比下滑超过10%的经销商更不在少数。

  南京进口东源4S店销售人员告诉记者:“一度紧俏的新胜达如今已开始出现近万元的优惠,且多家经销商都表示其车型和颜色十分齐全,货源充足。”

  雷诺科雷傲去年还一度紧俏,如今现车已十分充裕,并有现金优惠,有雷诺经销商介绍,如今自身库存深度已接近2,月销四十辆,而库存已完全饱和。而吉普指南者在去年还一度没有优惠,现车也十分紧张,现如今车源充裕优惠也随之增加了。

  有业内人士分析:“相对豪华车,中端进口车并没有太多品牌优势,消费者很容易在国产和进口之间摇摆。如今,途观、宝马X1、新CRV等国产SUV都已全面入市,这让很多原本有一定优势的进口中端SUV竞争力明显下滑。”

  销售任务依旧增加

  据了解,部分中端进口品牌厂家在年初对市场预计过于乐观,因而给经销商下的任务过高。南京某家雷诺经销商称,该店销售任务同比增长18%。同时,南京进口三菱经销商也介绍,厂家并无下调全年销售目标打算,经销商每月还是得按原计划进货,因此下半年库存压力将进一步加大。

  面对销量的不断下滑,经销商们开始调整进货结构,如进口现代经销商每月按最低限量进非畅销车型劳恩斯,就可以获许搭配进几辆新胜达。

  对于中端进口品牌而言,由于不像合资品牌经销商那样拥有庞大的保有客户群,同时多数在过去一两年内又新增了很多经销商,因而在市场收紧形势下,面临压力就更大。

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