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新华网深圳６月８日电（记者吴俊）记者７日从中国民航深圳空中交通管理站（以下称深圳空管站）了解到，该空管站自主研发的“深圳航班运行协同决策系统”试运行９个月来，在减少航班延误方面成效显著。２０１２年第一季度航班正常率同比增加近１０％，旅客等候时间平均减少三分之一。据介绍，这一新系统在国内尚属首创。
深圳空管站相关负责人告诉记者，珠江三角洲地区飞行密集、空域狭小，是世界上空域环境最复杂的地区之一。由于空域资源有限，珠三角地区航班拥堵现象日益严重。目前深圳机场日均航班近６００架次，历史日高峰达７０８架次，小时高峰达４４架次，创下了单跑道飞行架次国内最高纪录。
为解决不断增长的流量需求和有限的空域容量之间的矛盾，深圳空管站自主研发了“深圳航班运行协同决策系统”。该系统于２０１１年研发成功并于２０１１年９月底开始在深圳宝安国际机场（以下称深圳机场）试运行。新系统分为“航班排序”和“协同决策”两个子系统，创建了以“预测飞行时刻”为核心的排序优化模式和航班运行协同决策机制，提供了航班放行次序、航班时刻交换、航班运行态势监控及航班延误预测等多种功能，最大程度地避免了航班开出后在地面等待或空中盘旋。（完）
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