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2012年一季度，大众在华实现销量增长15%，远远高于行业平均水平，但文德恩所说的挑战也逐渐凸显出来。两家合资公司和进口车的销售增长势头放缓，库存压力开始显现；DSG故障、缺陷而引发的技术和信任危机在进一步发酵。
业界普遍预计，大众从2005年开始的强劲增长势头或将终止。在此背景下，作为大众中国的最高领导者――倪凯铭受到较大压力。
作为一位电子工程方面的技术专家，倪凯铭行事低调、谨慎，与其前任高调、大胆的战略动作相比，2010年之后的大众中国表现相对平淡。有消息称，文德恩以及大众管理董事会对倪凯铭在中国的工作不满意，尤其是在战略制定、市场开拓和DSG事件上没能给管理董事会交出满意答卷。
有传言称，倪凯铭将于9月1日之后离职。大众中国官方表示，倪凯铭还将继续在中国任职，对于9月1日后的情况，公关部相关负责人表示，“我们也不知道会是什么情况”。
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