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南方日报讯 （记者/郭小戈）为了应对市场调整，大众汽车开始为人事架构“动刀”。前日，大众汽车正式宣布进行大规模的管理层调整，其中集团管理董事会新设专门负责中国业务的职能部门，由之前负责商用车业务的董事海兹曼负责。而外界盛传大众中国CEO倪凯铭，由于处理DSG问题无力将离职的消息，目前尚无最终定论。
专门成立中国职能部门
为了应对日益重要的中国市场，在本轮人事架构调整中，大众汽车在集团管理董事会层面设立专门负责中国业务的职能部门，进一步凸显世界最大汽车市场的重要地位。之前负责商用车业务的集团管理董事会成员海兹曼教授成为新部门的负责人，领导大众集团在中国的业务。
据了解，大众汽车最近几年的蓬勃发展，离不开中国市场的给力。2011年，大众汽车在中国市场总共交付226万辆汽车，取得权益经营利润26亿欧元。大众汽车发给本报的声明称，本轮大众汽车集团进行重大管理层调整，目标是持续注入增长动力并保持稳定，延续最近几年取得的成功，而在合适的岗位上配备了合适的人员，一定能够取得2018战略的成功。
据悉，本轮人事调整已经获得大众集团监事会批准，从2012年9月1日生效。
倪凯铭离职或成定局
然而，在本轮调整中最为关注的大众中国掌门人一职，大众集团并没有给出明确回应。
据悉，2010年9月，之前担任大众集团电子产品研究和电子产品战略负责人的倪凯铭，正式接过中国大众中国总裁兼CEO一职，至今上任还不满两年。今年以来，大众汽车主推的动力组合“DSG+TSI”中，DSG双离合变速器故障频发，一直未实现召回，备受消费者质疑。直至5月23日，大众中国才发布公告，正式向消费者致歉。
不过，有报道指出，大众集团董事长文德恩正在给倪凯铭在大众汽车内部寻找新职位。这也意味着，倪凯铭的离职已成定局。
有接近大众中国的人士对本报称，关于倪凯铭的最终去向，将在这几天有定论。
作者：郭小戈
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