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事态进展
“打造珠江黄金岸线”是否只得个“讲”字？政府会拿出什么优惠措施引导沿岸工业企业升级改造或搬迁？昨日，在广州市人大常委会组织的第145期羊城论坛上，与会市民和相关企业急切地向政府官员打听。
珠江黄埔段“留白”
来参加这场名为“打造珠江黄金岸线大家谈”羊城论坛的，除了有市人大常委会、市政府官员外，还有珠江沿岸的居民、企业代表及市区两级的人大代表。大家有一个共识：天河员村以西的珠江岸线现已初步成型，未来只需提升完善；以东的岸线，特别是黄埔区10公里岸线，被23家工业企业和物流码头企业占据，尤其需要重点打造。
会上，来自白天鹅宾馆的市民展示了自己多年手绘的珠江岸线美丽画卷。大家看到，在这幅长卷中，珠江由西向东一路风景旖旎 ，只可惜，在画到黄埔段时，却不得不“留白”，因为实在不堪入画。
领衔提出“打造珠江黄金岸线”001号议案的黄埔区人大常委会副主任章登明及副区长周立东都表示，黄埔区共有43公里珠江黄金岸线，这些宝贵的岸线资源目前几乎都被企业所占据，这些企业存在30多年了，曾为广州市的工业发展作出过贡献。但它们占地较多，用地粗放，有的还污染严重，广州市是时候给他们一个“说法”了。
没“甜头”何来动力
从官员到百姓，大家都意识到以人为本，变工业岸线为生活岸线、商业岸线的急迫性，但这涉及方方面面的利益格局的调整，需要“大拆大建”。沿岸企业不愿意搬，政府有何招数？
来自广州港集团的代表就在会上诉苦说：黄埔老港的规划调整，需要由国家交通部、广东省政府、广州市政府来协调沟通。如果把港口岸线变成生活性岸线，开发建设资金从哪里来？一大批员工需要重新就业，涉及社会稳定，怎样安置？如果把港口业务停掉了，广石化、广本的物流之需谁负责扛起来？
黄埔区一家码头货运企业负责人也说，让生产性、低业态企业从珠江边搬出去，或原地进行升级改造，政府能给予什么优惠激励措施？如果不让企业尝到甜头，动力从何而来？
人大代表陈茵明表示，要解决沿江企业与市民需求之间的矛盾，政府必须在土地、税收等方面给予优惠。
市人大常委会财经工委主任最后提醒与会政府部门：“不要再等了，也不要天天开会了，必须把打造珠江黄金岸线的工作分解成具体的项目，一个个抓落实。”
据了解，市政府已按一年目标、三年目标、五年目标、十年目标，来分期分步实施001号议案决议。
林圳
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