轨道交通1号线今起全面施工（图）_新闻台

高架与轨道交通结合效果图

合肥南站综合交通枢纽工程剖视图

　　昨日19时许，长江中路与胜利路交口的长桥路桥，傍晚的余晖中，一名在桥头席地摆摊的摊贩与顾客讨价还价。

　　这将是她最后一次在这座年代已久的桥头摆摊，因为距此5个小时后，长江路桥至寿春路段胜利路将因合肥首条地铁的全面开建而封闭施工，而原长江路桥也会被拆除新建，永远地成为历史。

　　在长江路桥附近区域，轨道交通1号线将来要从胜利路下方南北向地下穿行，轨道交通大东门站将成为1号线与2号线换乘的一座轨道车站。

　　四年鏖战始于大东门

　　按照施工计划，到2016年最后一天，合肥市民才能迎来首辆“开往春天的地铁”，供该地铁豪迈奔驰的，就是于2012年6月1日零时正式吹响建设号角的轨道交通1号线。

　　今日零时开启施工大幕的为轨道交通1号线合肥站～大东门站段，长约2.813km，全地下线，含合肥站、凤阳路站、明光路站和大东门站4站3区间，线路沿胜利路敷设，与胜利路畅通工程同步规划、同步设计、同步施工。为合理组织工期，其中的寿春路至水系桥段今日开工，寿春路至站前路段1个月后开工。

　　部分道路一封三年

　　昨日19时许，长江路桥东北方向的胜利路东侧，一栋建筑在大型机械的轰鸣声中正被一点点拆除，拉在胜利路上的警戒线防护着行人和车辆的安全；胜利路与寿春路交口、胜利路与长江路交口、淮河路桥西端等位置“道路施工、车辆绕行”的道路指示牌已安装完成；上下班的车流中，头戴安全帽、身穿施工单位工作服的建设者身影逐渐增多……尽管施工涉及的区域还没正式封闭，但现场种种迹象表明，封闭施工渐行渐近。

　　记者从现场一个封闭指示牌上看到，本次封闭的区域为南北向封闭寿春路南侧至长江路桥南端，东西向封闭淮河路桥西端至银路大酒店。

　　封闭将一直持续到2015年5月1日零时。

　　根据交通分流方案，环城公园路内老城区交通流量可沿长江中路-长江东大街、明光路(长江东大街-胜利路)、东一环，寿春路-胜利路实现与火车站方向的连接；南北高架一号线方向交通流量可沿长江中路-长江东大街-明光路，芜湖路-明光路，南一环-东一环实施绕行分流。

　　寿春路以北下月开工

　　1个月后，大东门区域打响的轨道交通1号线全面建设之战，将蔓延至寿春路以北至合肥站段的胜利路上。根据计划，临泉路至寿春路段7月1日开工，2015年2月28日前完工，工期32个月；站前路至临泉路段2012年7月1日开工，2015年6月土建工程完工；而本次开建的寿春路至水系桥段计划2015年9月1日完工，工期39个月。

　　根据最终展望，合肥首条地铁――轨道交通1号线将于2016年12月31日开通试运营，历经4年零7个月的施工。开通初期，每列车将能满载1460名乘客，以平均33km/h的速度从合肥城南北向的地下通过，高峰时每小时对开13列车。(合肥在线-合肥日报檀勇赵登岩)